టాడ్ బ్రాడీ మరియు స్టీఫెన్ హెచ్. మిల్లర్ రూపొందించిన, CDTC కోల్డ్ ఫార్మ్ (CFSF) (దీనిని "లైట్ గేజ్" అని కూడా పిలుస్తారు) ఫ్రేమ్ నిజానికి చెక్కకు ప్రత్యామ్నాయం, అయితే దశాబ్దాల దూకుడు పని తర్వాత, అది చివరకు తన పాత్రను పోషించింది. వడ్రంగి-పూర్తి చేసిన కలప వలె, స్టీల్ పోస్ట్‌లు మరియు ట్రాక్‌లను కత్తిరించి కలపడం ద్వారా మరింత క్లిష్టమైన ఆకృతులను సృష్టించవచ్చు. అయినప్పటికీ, ఇటీవలి వరకు భాగాలు లేదా సమ్మేళనాల యొక్క నిజమైన ప్రమాణీకరణ లేదు. ప్రతి రఫ్ హోల్ లేదా ఇతర ప్రత్యేక నిర్మాణ మూలకం తప్పనిసరిగా ఇంజనీర్ ఆఫ్ రికార్డ్ (EOR) ద్వారా వ్యక్తిగతంగా వివరించబడాలి. కాంట్రాక్టర్లు ఎల్లప్పుడూ ఈ ప్రాజెక్ట్-నిర్దిష్ట వివరాలను అనుసరించరు మరియు చాలా కాలం పాటు "పనులు విభిన్నంగా" చేయవచ్చు. అయినప్పటికీ, ఫీల్డ్ అసెంబ్లీ నాణ్యతలో గణనీయమైన తేడాలు ఉన్నాయి.
అంతిమంగా, పరిచయం అసంతృప్తిని పెంచుతుంది మరియు అసంతృప్తి ఆవిష్కరణను ప్రేరేపిస్తుంది. కొత్త ఫ్రేమింగ్ సభ్యులు (ప్రామాణిక C-స్టుడ్స్ మరియు U-ట్రాక్‌లకు మించి) అధునాతన షేపింగ్ టెక్నిక్‌లను ఉపయోగించడమే కాకుండా, డిజైన్ మరియు నిర్మాణం పరంగా CFSF దశను మెరుగుపరచడానికి నిర్దిష్ట అవసరాల కోసం ముందే-ఇంజనీరింగ్/ప్రీ-ఆమోదించబడవచ్చు. .
స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా ఉండే ప్రామాణికమైన, ప్రయోజనం-నిర్మిత భాగాలు మెరుగైన మరియు మరింత విశ్వసనీయమైన పనితీరును అందించడం ద్వారా స్థిరమైన పద్ధతిలో అనేక పనులను చేయగలవు. అవి వివరాలను సులభతరం చేస్తాయి మరియు కాంట్రాక్టర్‌లకు సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి సులభమైన పరిష్కారాన్ని అందిస్తాయి. అవి నిర్మాణాన్ని వేగవంతం చేస్తాయి మరియు తనిఖీలను సులభతరం చేస్తాయి, సమయం మరియు అవాంతరాన్ని ఆదా చేస్తాయి. ఈ ప్రామాణిక భాగాలు కటింగ్, అసెంబ్లీ, స్క్రూడ్రైవింగ్ మరియు వెల్డింగ్ ఖర్చులను తగ్గించడం ద్వారా కార్యాలయ భద్రతను మెరుగుపరుస్తాయి.
CFSF ప్రమాణాలు లేని ప్రామాణిక అభ్యాసం ల్యాండ్‌స్కేప్‌లో ఆమోదించబడిన భాగంగా మారింది, అది లేకుండా వాణిజ్య లేదా ఎత్తైన నివాస నిర్మాణాన్ని ఊహించడం కష్టం. ఈ విస్తృత ఆమోదం సాపేక్షంగా తక్కువ వ్యవధిలో సాధించబడింది మరియు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ముగిసే వరకు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడలేదు.
మొదటి CFSF డిజైన్ ప్రమాణాన్ని 1946లో అమెరికన్ ఐరన్ అండ్ స్టీల్ ఇన్స్టిట్యూట్ (AISI) ప్రచురించింది. తాజా వెర్షన్, AISI S 200-07 (కోల్డ్ ఫార్మ్డ్ స్టీల్ ఫ్రేమింగ్ కోసం నార్త్ అమెరికన్ స్టాండర్డ్ - జనరల్), ఇప్పుడు కెనడా, USA మరియు మెక్సికోలో ప్రమాణంగా ఉంది.
ప్రాథమిక ప్రామాణీకరణ పెద్ద మార్పును తెచ్చిపెట్టింది మరియు CFSF ఒక ప్రసిద్ధ నిర్మాణ పద్ధతిగా మారింది, అవి లోడ్-బేరింగ్ లేదా నాన్-లోడ్-బేరింగ్. దీని ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి:
AISI ప్రమాణం వలె వినూత్నమైనది, ఇది ప్రతిదీ క్రోడీకరించదు. డిజైనర్లు మరియు కాంట్రాక్టర్లు ఇంకా చాలా నిర్ణయించుకోవాలి.
CFSF వ్యవస్థ స్టడ్‌లు మరియు పట్టాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఉక్కు పోస్ట్‌లు, చెక్క పోస్ట్‌లు వంటివి నిలువు మూలకాలు. అవి సాధారణంగా C-ఆకారపు క్రాస్-సెక్షన్‌ను ఏర్పరుస్తాయి, C యొక్క "పైన" మరియు "దిగువ" స్టడ్ (దాని అంచు) యొక్క ఇరుకైన పరిమాణాన్ని ఏర్పరుస్తాయి. గైడ్‌లు క్షితిజ సమాంతర ఫ్రేమ్ మూలకాలు (థ్రెషోల్డ్‌లు మరియు లింటెల్‌లు), రాక్‌లకు అనుగుణంగా U- ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటాయి. ర్యాక్ పరిమాణాలు సాధారణంగా నామమాత్రపు “2×” కలపతో సమానంగా ఉంటాయి: 41 x 89 mm (1 5/8 x 3 ½ అంగుళాలు) “2 x 4″ మరియు 41 x 140 mm (1 5/8 x 5). ½ అంగుళం) “2×6″. ఈ ఉదాహరణలలో, 41 mm పరిమాణం "షెల్ఫ్" గా సూచించబడింది మరియు 89 mm లేదా 140 mm పరిమాణం "వెబ్" గా సూచించబడుతుంది, హాట్ రోల్డ్ స్టీల్ మరియు ఇలాంటి I-బీమ్ రకం సభ్యుల నుండి తెలిసిన భావనలను తీసుకుంటుంది. ట్రాక్ పరిమాణం స్టడ్ యొక్క మొత్తం వెడల్పుకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
ఇటీవలి వరకు, ప్రాజెక్ట్‌కి అవసరమైన బలమైన మూలకాలు EOR ద్వారా వివరించబడాలి మరియు కాంబో స్టడ్‌లు మరియు పట్టాలు, అలాగే C- మరియు U- ఆకారపు మూలకాల కలయికను ఉపయోగించి సైట్‌లో అసెంబుల్ చేయాలి. ఖచ్చితమైన కాన్ఫిగరేషన్ సాధారణంగా కాంట్రాక్టర్‌కు అందించబడుతుంది మరియు అదే ప్రాజెక్ట్‌లో కూడా ఇది చాలా తేడా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, CFSF యొక్క దశాబ్దాల అనుభవం ఈ ప్రాథమిక రూపాల పరిమితులను మరియు వాటితో సంబంధం ఉన్న సమస్యలను గుర్తించడానికి దారితీసింది.
ఉదాహరణకు, నిర్మాణ సమయంలో స్టడ్ తెరవబడినప్పుడు స్టడ్ గోడ యొక్క దిగువ రైలులో నీరు పేరుకుపోతుంది. సాడస్ట్, కాగితం లేదా ఇతర సేంద్రియ పదార్థాల ఉనికి అచ్చు లేదా ఇతర తేమ-సంబంధిత సమస్యలను కలిగిస్తుంది, ప్లాస్టార్ బోర్డ్ క్షీణించడం లేదా కంచెల వెనుక తెగుళ్లను ఆకర్షిస్తుంది. నీరు పూర్తయిన గోడలలోకి ప్రవేశించి, సంక్షేపణం, స్రావాలు లేదా చిందుల నుండి సేకరిస్తే ఇలాంటి సమస్య సంభవించవచ్చు.
ఒక పరిష్కారం పారుదల కోసం డ్రిల్లింగ్ రంధ్రాలతో ఒక ప్రత్యేక నడక మార్గం. మెరుగైన స్టడ్ డిజైన్‌లు కూడా అభివృద్ధిలో ఉన్నాయి. అదనపు దృఢత్వం కోసం క్రాస్ సెక్షన్‌లో వంగి ఉండే వ్యూహాత్మకంగా ఉంచిన పక్కటెముకల వంటి వినూత్న లక్షణాలను అవి కలిగి ఉంటాయి. స్టడ్ యొక్క ఆకృతి ఉపరితలం "కదిలే" నుండి స్క్రూను నిరోధిస్తుంది, ఫలితంగా క్లీనర్ కనెక్షన్ మరియు మరింత ఏకరీతి ముగింపు ఉంటుంది. ఈ చిన్న మెరుగుదలలు, పదివేల స్పైక్‌లతో గుణించబడి, ప్రాజెక్ట్‌పై భారీ ప్రభావాన్ని చూపుతాయి.
స్టుడ్స్ మరియు పట్టాలు దాటి వెళ్ళడం సాంప్రదాయ స్టుడ్స్ మరియు పట్టాలు తరచుగా కఠినమైన రంధ్రాలు లేకుండా సాధారణ గోడలకు సరిపోతాయి. లోడ్‌లలో గోడ యొక్క బరువు, దానిపై ఉన్న ముగింపులు మరియు పరికరాలు, గాలి యొక్క బరువు మరియు కొన్ని గోడలకు పై కప్పు లేదా నేల నుండి శాశ్వత మరియు తాత్కాలిక లోడ్లు కూడా ఉండవచ్చు. ఈ లోడ్లు ఎగువ రైలు నుండి నిలువు వరుసలకు, దిగువ రైలుకు మరియు అక్కడ నుండి పునాది లేదా సూపర్ స్ట్రక్చర్ యొక్క ఇతర భాగాలకు (ఉదా. కాంక్రీట్ డెక్ లేదా స్ట్రక్చరల్ స్టీల్ స్తంభాలు మరియు కిరణాలు) ప్రసారం చేయబడతాయి.
గోడలో (తలుపు, కిటికీ లేదా పెద్ద HVAC వాహిక వంటివి) కఠినమైన ఓపెనింగ్ (RO) ఉన్నట్లయితే, ఓపెనింగ్ పై నుండి లోడ్ దాని చుట్టూ బదిలీ చేయబడాలి. లింటెల్ పైన ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ స్టుడ్స్ (మరియు అటాచ్ చేయబడిన ప్లాస్టార్ బోర్డ్) నుండి లోడ్‌ను సపోర్ట్ చేసేంత బలంగా ఉండాలి మరియు దానిని జాంబ్ స్టడ్‌లకు (RO నిలువు సభ్యులు) బదిలీ చేయాలి.
అదేవిధంగా, సాధారణ పోస్ట్‌ల కంటే ఎక్కువ లోడ్‌ను మోయడానికి డోర్ జాంబ్ పోస్ట్‌లను తప్పనిసరిగా రూపొందించాలి. ఉదాహరణకు, అంతర్గత ప్రదేశాలలో, ఓపెనింగ్ (అంటే, 29 kg/m2 [6 lbs per square feet] [ఒక లేయర్ 16 mm (5/8 అంగుళాలు)పైన ప్లాస్టార్ బోర్డ్ బరువుకు మద్దతు ఇచ్చేంత బలంగా ఉండాలి. గోడ యొక్క గంట.) ప్లాస్టర్ యొక్క ప్రతి వైపు] లేదా 54 kg/m2 [చదరపు అడుగుకు 11 పౌండ్లు] రెండు-గంటల నిర్మాణ గోడ కోసం [ఒకవైపు 16 mm ప్లాస్టర్ యొక్క రెండు కోట్లు]), అదనంగా భూకంప భారం మరియు సాధారణంగా బరువు తలుపు మరియు దాని జడత్వ ఆపరేషన్. బాహ్య ప్రదేశాలలో, ఓపెనింగ్‌లు తప్పనిసరిగా గాలి, భూకంపం మరియు ఇలాంటి లోడ్‌లను తట్టుకోగలగాలి.
సాంప్రదాయ CFSF డిజైన్‌లో, హెడర్‌లు మరియు సిల్ పోస్ట్‌లు ప్రామాణిక స్లాట్‌లు మరియు పట్టాలను ఒక బలమైన యూనిట్‌గా కలపడం ద్వారా సైట్‌లో తయారు చేయబడతాయి. ఒక సాధారణ రివర్స్ ఆస్మాసిస్ మానిఫోల్డ్, క్యాసెట్ మానిఫోల్డ్ అని పిలుస్తారు, ఇది ఐదు ముక్కలను స్క్రూ చేయడం మరియు/లేదా వెల్డింగ్ చేయడం ద్వారా తయారు చేయబడుతుంది. రెండు స్తంభాలు రెండు పట్టాలతో చుట్టుముట్టబడి ఉంటాయి మరియు మూడవ రైలు రంధ్రం పైన పోస్ట్‌ను ఉంచడానికి పైకి ఎదురుగా ఉన్న రంధ్రంతో జతచేయబడుతుంది (మూర్తి 1). మరొక రకమైన బాక్స్ జాయింట్ కేవలం నాలుగు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: రెండు స్టుడ్స్ మరియు రెండు గైడ్‌లు. మరొకటి మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది - రెండు ట్రాక్‌లు మరియు హెయిర్‌పిన్. ఈ భాగాల కోసం ఖచ్చితమైన ఉత్పత్తి పద్ధతులు ప్రమాణీకరించబడలేదు, కానీ కాంట్రాక్టర్లు మరియు కార్మికుల మధ్య కూడా మారుతూ ఉంటాయి.
కాంబినేటోరియల్ ఉత్పత్తి అనేక సమస్యలను కలిగిస్తుంది, అయితే ఇది పరిశ్రమలో బాగా నిరూపించబడింది. ప్రమాణాలు లేనందున ఇంజనీరింగ్ దశ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంది, కాబట్టి కఠినమైన ఓపెనింగ్‌లను వ్యక్తిగతంగా రూపొందించి ఖరారు చేయాల్సి వచ్చింది. సైట్‌లో ఈ లేబర్-ఇంటెన్సివ్ కాంపోనెంట్‌లను కత్తిరించడం మరియు అసెంబ్లింగ్ చేయడం వలన ఖర్చులు పెరుగుతాయి, పదార్థాలను వృధా చేస్తుంది, సైట్ వ్యర్థాలను పెంచుతుంది మరియు సైట్ భద్రత ప్రమాదాలను పెంచుతుంది. అదనంగా, ఇది ప్రొఫెషనల్ డిజైనర్లు ప్రత్యేకంగా ఆందోళన చెందాల్సిన నాణ్యత మరియు స్థిరత్వ సమస్యలను సృష్టిస్తుంది. ఇది ఫ్రేమ్ యొక్క స్థిరత్వం, నాణ్యత మరియు విశ్వసనీయతను తగ్గిస్తుంది మరియు ప్లాస్టార్ బోర్డ్ ముగింపు నాణ్యతను కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది. (ఈ సమస్యల ఉదాహరణల కోసం "బాడ్ కనెక్షన్" చూడండి.)
కనెక్షన్ సిస్టమ్‌లు మాడ్యులర్ కనెక్షన్‌లను రాక్‌లకు జోడించడం కూడా సౌందర్య సమస్యలను కలిగిస్తుంది. మాడ్యులర్ మానిఫోల్డ్‌లోని ట్యాబ్‌ల వల్ల మెటల్ నుండి మెటల్ అతివ్యాప్తి గోడ ముగింపును ప్రభావితం చేస్తుంది. స్క్రూ హెడ్‌లు పొడుచుకు వచ్చిన మెటల్ షీట్‌పై ఇంటీరియర్ ప్లాస్టార్ బోర్డ్ లేదా బాహ్య క్లాడింగ్ ఫ్లాట్‌గా ఉండకూడదు. పెరిగిన గోడ ఉపరితలాలు గుర్తించదగిన అసమాన ముగింపులకు కారణమవుతాయి మరియు వాటిని దాచడానికి అదనపు దిద్దుబాటు పని అవసరం.
కనెక్షన్ సమస్యకు ఒక పరిష్కారం రెడీమేడ్ క్లాంప్‌లను ఉపయోగించడం, వాటిని జాంబ్ యొక్క పోస్ట్‌లకు బిగించడం మరియు కీళ్లను సమన్వయం చేయడం. ఈ విధానం కనెక్షన్‌లను ప్రామాణికం చేస్తుంది మరియు ఆన్-సైట్ ఫ్యాబ్రికేషన్ వల్ల కలిగే అసమానతలను తొలగిస్తుంది. బిగింపు గోడపై మెటల్ అతివ్యాప్తి మరియు పొడుచుకు వచ్చిన స్క్రూ హెడ్‌లను తొలగిస్తుంది, గోడ ముగింపును మెరుగుపరుస్తుంది. ఇది ఇన్‌స్టాలేషన్ లేబర్ ఖర్చులను సగానికి తగ్గించగలదు. గతంలో, ఒక కార్మికుడు హెడర్ స్థాయిని పట్టుకోవలసి ఉండగా, మరొకరు దానిని స్క్రూ చేసేవారు. క్లిప్ సిస్టమ్‌లో, ఒక కార్మికుడు క్లిప్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసి, ఆపై క్లిప్‌లపై కనెక్టర్లను స్నాప్ చేస్తాడు. ఈ బిగింపు సాధారణంగా ముందుగా నిర్మించిన అమరిక వ్యవస్థలో భాగంగా తయారు చేయబడుతుంది.
బెంట్ మెటల్ యొక్క బహుళ ముక్కల నుండి మానిఫోల్డ్‌లను తయారు చేయడానికి కారణం, ఓపెనింగ్ పైన ఉన్న గోడకు మద్దతుగా ఒక ట్రాక్ ముక్క కంటే బలమైనదాన్ని అందించడమే. వంగడం వలన వార్పింగ్ నిరోధించడానికి లోహం గట్టిపడుతుంది కాబట్టి, మూలకం యొక్క పెద్ద విమానంలో మైక్రోబీమ్‌లను ప్రభావవంతంగా ఏర్పరుస్తుంది, అదే ఫలితాన్ని అనేక వంపులతో కూడిన లోహపు ముక్కను ఉపయోగించి సాధించవచ్చు.
కాగితపు షీట్‌ను కొద్దిగా చాచిన చేతుల్లో పట్టుకోవడం ద్వారా ఈ సూత్రాన్ని అర్థం చేసుకోవడం సులభం. మొదట, కాగితం మధ్యలో ముడుచుకుంటుంది మరియు జారిపోతుంది. అయితే, దానిని దాని పొడవుతో ఒకసారి మడిచి, ఆపై అన్‌రోల్ చేస్తే (కాగితం V- ఆకారపు ఛానెల్‌ని ఏర్పరుస్తుంది), అది వంగి పడిపోయే అవకాశం తక్కువ. మీరు ఎంత ఎక్కువ మడతలు చేస్తే, అది గట్టిగా ఉంటుంది (నిర్దిష్ట పరిమితుల్లో).
మల్టిపుల్ బెండింగ్ టెక్నిక్ మొత్తం ఆకృతికి పేర్చబడిన పొడవైన కమ్మీలు, ఛానెల్‌లు మరియు లూప్‌లను జోడించడం ద్వారా ఈ ప్రభావాన్ని ఉపయోగించుకుంటుంది. "డైరెక్ట్ స్ట్రెంగ్త్ కాలిక్యులేషన్" - ఒక కొత్త ప్రాక్టికల్ కంప్యూటర్-సహాయక విశ్లేషణ పద్ధతి - సాంప్రదాయ "ఎఫెక్టివ్ వెడల్పు గణన" స్థానంలో ఉంది మరియు ఉక్కు నుండి మెరుగైన ఫలితాలను పొందడానికి సరళమైన ఆకృతులను తగిన, మరింత సమర్థవంతమైన కాన్ఫిగరేషన్‌లుగా మార్చడానికి అనుమతించింది. ఈ ధోరణి అనేక CFSF వ్యవస్థలలో చూడవచ్చు. ఈ ఆకారాలు, ప్రత్యేకించి 250 MPa (36 psi) యొక్క మునుపటి పరిశ్రమ ప్రమాణానికి బదులుగా బలమైన ఉక్కు (390 MPa (57 psi)ని ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు, పరిమాణం, బరువు లేదా మందంలో ఎటువంటి రాజీ లేకుండా మూలకం యొక్క మొత్తం పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది. అవుతాయి. మార్పులు ఉన్నాయి.
చల్లగా ఏర్పడిన ఉక్కు విషయంలో, మరొక అంశం అమలులోకి వస్తుంది. ఉక్కు యొక్క చల్లని పని, వంగడం వంటిది, ఉక్కు యొక్క లక్షణాలను మారుస్తుంది. ఉక్కు యొక్క ప్రాసెస్ చేయబడిన భాగం యొక్క దిగుబడి బలం మరియు తన్యత బలం పెరుగుతుంది, కానీ డక్టిలిటీ తగ్గుతుంది. ఎక్కువగా పని చేసే భాగాలు ఎక్కువగా లభిస్తాయి. రోల్ ఫార్మింగ్‌లో పురోగతులు గట్టి వంపులకు దారితీశాయి, అంటే వంపు అంచుకు దగ్గరగా ఉన్న ఉక్కుకు పాత రోల్ ఫార్మింగ్ ప్రక్రియ కంటే ఎక్కువ పని అవసరం. పెద్ద మరియు గట్టి వంగి, మూలకంలో మరింత ఉక్కు చల్లని పని ద్వారా బలోపేతం చేయబడుతుంది, మూలకం యొక్క మొత్తం బలాన్ని పెంచుతుంది.
రెగ్యులర్ U- ఆకారపు ట్రాక్‌లు రెండు బెండ్‌లను కలిగి ఉంటాయి, C-స్టుడ్‌లు నాలుగు బెండ్‌లను కలిగి ఉంటాయి. ముందుగా రూపొందించిన సవరించబడిన W మానిఫోల్డ్ ఒత్తిడిని చురుకుగా నిరోధించే లోహాన్ని పెంచడానికి 14 వంపులను ఏర్పాటు చేసింది. ఈ కాన్ఫిగరేషన్‌లోని ఒకే ముక్క తలుపు ఫ్రేమ్ యొక్క కఠినమైన ఓపెనింగ్‌లో మొత్తం తలుపు ఫ్రేమ్ కావచ్చు.
చాలా విశాలమైన ఓపెనింగ్‌ల కోసం (అనగా 2 మీ [7 అడుగుల] కంటే ఎక్కువ) లేదా అధిక లోడ్‌ల కోసం, తగిన W-ఆకారపు ఇన్‌సర్ట్‌లతో బహుభుజిని మరింత బలోపేతం చేయవచ్చు. ఇది మరింత మెటల్ మరియు 14 బెండ్‌లను జోడిస్తుంది, మొత్తం ఆకృతిలో మొత్తం బెండ్‌ల సంఖ్యను 28కి తీసుకువస్తుంది. ఇన్‌సర్ట్ విలోమ Wsతో బహుభుజి లోపల ఉంచబడుతుంది, తద్వారా రెండు Wలు కలిసి కఠినమైన X-ఆకారాన్ని ఏర్పరుస్తాయి. W యొక్క కాళ్లు క్రాస్‌బార్లుగా పనిచేస్తాయి. వారు RO పై తప్పిపోయిన స్టుడ్స్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసారు, వీటిని స్క్రూలతో ఉంచారు. రీన్‌ఫోర్సింగ్ ఇన్‌సర్ట్ ఇన్‌స్టాల్ చేసినా చేయకపోయినా ఇది వర్తిస్తుంది.
ఈ ముందుగా రూపొందించిన హెడ్/క్లిప్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాలు వేగం, స్థిరత్వం మరియు మెరుగైన ముగింపు. ఇంటర్నేషనల్ కోడ్ ఆఫ్ ప్రాక్టీస్ కమిటీ ఎవాల్యుయేషన్ సర్వీస్ (ICC-ES) ద్వారా ఆమోదించబడిన ఒక సర్టిఫైడ్ ప్రిఫ్యాబ్రికేటెడ్ లింటెల్ సిస్టమ్‌ను ఎంచుకోవడం ద్వారా, డిజైనర్లు లోడ్ మరియు వాల్ టైప్ ఫైర్ ప్రొటెక్షన్ అవసరాల ఆధారంగా కాంపోనెంట్‌లను పేర్కొనవచ్చు మరియు ప్రతి పనిని డిజైన్ చేసి వివరించాల్సిన అవసరం ఉండదు. , సమయం మరియు వనరులను ఆదా చేయడం. (ICC-ES, ఇంటర్నేషనల్ కోడ్స్ కమిటీ ఎవాల్యుయేషన్ సర్వీస్, స్టాండర్డ్స్ కౌన్సిల్ ఆఫ్ కెనడా [SCC]చే గుర్తింపు పొందింది). ఈ ప్రిఫ్యాబ్రికేషన్ ఆన్-సైట్ కటింగ్ మరియు అసెంబ్లీ కారణంగా విచలనాలు లేకుండా, స్థిరమైన నిర్మాణ సౌండ్‌నెస్ మరియు నాణ్యతతో రూపొందించిన విధంగా బ్లైండ్ ఓపెనింగ్‌లు నిర్మించబడిందని నిర్ధారిస్తుంది.
బిగింపులు ముందుగా డ్రిల్ చేసిన థ్రెడ్ రంధ్రాలను కలిగి ఉన్నందున ఇన్‌స్టాలేషన్ అనుగుణ్యత కూడా మెరుగుపడుతుంది, ఇది జాంబ్ స్టడ్‌లతో జాయింట్‌లను నంబర్ చేయడం మరియు ఉంచడం సులభం చేస్తుంది. గోడలపై మెటల్ అతివ్యాప్తులను తొలగిస్తుంది, ప్లాస్టార్ బోర్డ్ ఉపరితల ఫ్లాట్‌నెస్‌ను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు అసమానతను నివారిస్తుంది.
అదనంగా, ఇటువంటి వ్యవస్థలు పర్యావరణ ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటాయి. మిశ్రమ భాగాలతో పోలిస్తే, ఒక-ముక్క మానిఫోల్డ్స్ యొక్క ఉక్కు వినియోగం 40% వరకు తగ్గించబడుతుంది. దీనికి వెల్డింగ్ అవసరం లేదు కాబట్టి, విష వాయువుల ఉద్గారాలు తొలగించబడతాయి.
వైడ్ ఫ్లాంజ్ స్టడ్‌లు రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ స్టడ్‌లను కలపడం (స్క్రూయింగ్ మరియు/లేదా వెల్డింగ్) ద్వారా సాంప్రదాయ స్టుడ్స్ తయారు చేస్తారు. వారు శక్తివంతంగా ఉన్నప్పటికీ, వారు తమ స్వంత సమస్యలను కూడా సృష్టించుకోవచ్చు. సంస్థాపనకు ముందు వాటిని సమీకరించడం చాలా సులభం, ముఖ్యంగా టంకం విషయానికి వస్తే. అయితే, ఇది హాలో మెటల్ ఫ్రేమ్ (HMF) డోర్‌వేకి జోడించిన స్టడ్ విభాగానికి యాక్సెస్‌ను బ్లాక్ చేస్తుంది.
నిటారుగా ఉన్న అసెంబ్లీ లోపల నుండి ఫ్రేమ్‌కి అటాచ్ చేయడానికి నిటారుగా ఉన్న వాటిలో ఒక రంధ్రం కత్తిరించడం ఒక పరిష్కారం. అయినప్పటికీ, ఇది తనిఖీని కష్టతరం చేస్తుంది మరియు అదనపు పని అవసరం. ఇన్‌స్పెక్టర్‌లు డోర్‌జాంబ్ స్టడ్‌లో ఒక సగానికి హెచ్‌ఎమ్‌ఎఫ్‌ని అటాచ్ చేసి, దానిని పరిశీలించి, ఆపై డబుల్ స్టడ్ అసెంబ్లీ యొక్క రెండవ సగం స్థానంలో వెల్డింగ్ చేయాలని పట్టుబట్టారు. ఇది ద్వారం చుట్టూ ఉన్న అన్ని పనులను ఆపివేస్తుంది, ఇతర పనిని ఆలస్యం చేయవచ్చు మరియు ఆన్-సైట్ వెల్డింగ్ కారణంగా అగ్ని రక్షణను పెంచడం అవసరం.
ముందుగా నిర్మించిన వైడ్-షోల్డర్ స్టుడ్స్ (ప్రత్యేకంగా జాంబ్ స్టుడ్స్‌గా రూపొందించబడ్డాయి) స్టాక్ చేయగల స్టడ్‌ల స్థానంలో ఉపయోగించవచ్చు, గణనీయమైన సమయం మరియు మెటీరియల్ ఆదా అవుతుంది. ఓపెన్ C వైపు అంతరాయం లేని యాక్సెస్ మరియు సులభమైన తనిఖీని అనుమతిస్తుంది కాబట్టి HMF డోర్‌వేతో అనుబంధించబడిన యాక్సెస్ సమస్యలు కూడా పరిష్కరించబడతాయి. ఓపెన్ C-ఆకారం కూడా పూర్తి ఇన్సులేషన్‌ను అందిస్తుంది, ఇక్కడ మిళిత లింటెల్స్ మరియు జాంబ్ పోస్ట్‌లు సాధారణంగా ద్వారం చుట్టూ ఇన్సులేషన్‌లో 102 నుండి 152 mm (4 నుండి 6 అంగుళాలు) ఖాళీని సృష్టిస్తాయి.
గోడ పైభాగంలో కనెక్షన్లు ఆవిష్కరణ నుండి ప్రయోజనం పొందిన డిజైన్ యొక్క మరొక ప్రాంతం గోడ పైభాగంలో ఎగువ డెక్‌కు అనుసంధానం. వివిధ లోడ్ పరిస్థితులలో డెక్ విక్షేపంలో వైవిధ్యం కారణంగా ఒక ఫ్లోర్ నుండి మరొక అంతస్తుకి దూరం కాలక్రమేణా కొద్దిగా మారవచ్చు. నాన్-లోడ్-బేరింగ్ గోడల కోసం, స్టుడ్స్ పైభాగం మరియు ప్యానెల్ మధ్య అంతరం ఉండాలి, ఇది స్టుడ్స్ అణిచివేయకుండా డెక్ క్రిందికి కదలడానికి అనుమతిస్తుంది. ప్లాట్‌ఫారమ్ తప్పనిసరిగా స్టుడ్స్‌ను విచ్ఛిన్నం చేయకుండా పైకి కదలగలగాలి. క్లియరెన్స్ కనీసం 12.5 mm (½ in.), ఇది మొత్తం ప్రయాణ సహనం ±12.5 mmలో సగం.
రెండు సాంప్రదాయ పరిష్కారాలు ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నాయి. ఒక పొడవైన ట్రాక్ (50 లేదా 60 మిమీ (2 లేదా 2.5 అంగుళాలు))ను డెక్‌కు జోడించడం, స్టడ్ చిట్కాలను ట్రాక్‌లోకి చొప్పించడం, సురక్షితం కాదు. స్టుడ్స్ మెలితిప్పినట్లు మరియు వాటి నిర్మాణ విలువను కోల్పోకుండా నిరోధించడానికి, గోడ పైభాగం నుండి 150 మిమీ (6 అంగుళాలు) దూరంలో ఉన్న స్టడ్‌లోని రంధ్రం ద్వారా కోల్డ్ రోల్డ్ ఛానెల్ యొక్క భాగాన్ని చొప్పించండి. వినియోగించే ప్రక్రియ కాంట్రాక్టర్లలో ఈ ప్రక్రియ ప్రజాదరణ పొందలేదు. మూలలను కత్తిరించే ప్రయత్నంలో, కొంతమంది కాంట్రాక్టర్లు పట్టాలపై స్టుడ్స్‌ను ఉంచడం ద్వారా లేదా వాటిని లెవలింగ్ చేయడం ద్వారా కోల్డ్ రోల్డ్ ఛానెల్‌ను కూడా వదులుకోవచ్చు. ఇది థ్రెడెడ్ ప్లాస్టార్ బోర్డ్ ఉత్పత్తులను ఉత్పత్తి చేయడానికి స్టీల్ ఫ్రేమింగ్ మెంబర్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ASTM C 754 స్టాండర్డ్ ప్రాక్టీస్‌ను ఉల్లంఘిస్తుంది, ఇది స్టడ్‌లను స్క్రూలతో పట్టాలకు జోడించాలని పేర్కొంది. డిజైన్ నుండి ఈ విచలనం గుర్తించబడకపోతే, ఇది పూర్తి గోడ యొక్క నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది.
మరొక విస్తృతంగా ఉపయోగించే పరిష్కారం డబుల్ ట్రాక్ డిజైన్. స్టాండర్డ్ ట్రాక్ స్టుడ్స్ పైన ఉంచబడుతుంది మరియు ప్రతి స్టడ్ దానికి బోల్ట్ చేయబడింది. రెండవ, అనుకూల-నిర్మిత, విస్తృత ట్రాక్ మొదటిదానిపై ఉంచబడింది మరియు టాప్ డెక్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది. ప్రామాణిక ట్రాక్‌లు అనుకూల ట్రాక్‌ల లోపల పైకి క్రిందికి జారవచ్చు.
ఈ పని కోసం అనేక పరిష్కారాలు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి, వీటిలో స్లాట్డ్ కనెక్షన్‌లను అందించే ప్రత్యేక భాగాలు ఉన్నాయి. వైవిధ్యాలలో స్లాట్ చేయబడిన ట్రాక్ రకం లేదా ట్రాక్‌ను డెక్‌కి జోడించడానికి ఉపయోగించే స్లాట్డ్ క్లిప్ రకం ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, నిర్దిష్ట డెక్ మెటీరియల్‌కు తగిన ఫాస్టెనింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగించి డెక్ దిగువ భాగంలో స్లాట్డ్ రైలును భద్రపరచండి. స్లాట్డ్ స్క్రూలు స్టడ్‌ల పైభాగాలకు జోడించబడతాయి (ASTM C 754 ప్రకారం) కనెక్షన్ దాదాపు 25 mm (1 అంగుళం) లోపల పైకి క్రిందికి కదలడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఫైర్‌వాల్‌లో, అటువంటి ఫ్లోటింగ్ కనెక్షన్లు అగ్ని నుండి రక్షించబడాలి. కాంక్రీటుతో నిండిన గ్రూవ్డ్ స్టీల్ డెక్ క్రింద, ఫైర్ రిటార్డెంట్ మెటీరియల్ తప్పనిసరిగా గాడి క్రింద ఉన్న అసమాన స్థలాన్ని పూరించగలగాలి మరియు గోడ పైభాగం మరియు డెక్ మధ్య దూరం మారుతున్నందున దాని అగ్నిమాపక పనితీరును నిర్వహించాలి. ఈ జాయింట్ కోసం ఉపయోగించిన భాగాలు కొత్త ASTM E 2837-11 (రేటెడ్ వాల్ కాంపోనెంట్స్ మరియు నాన్-రేటెడ్ క్షితిజసమాంతర భాగాల మధ్య ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన సాలిడ్ వాల్ హెడ్ జాయింట్ సిస్టమ్స్ యొక్క ఫైర్ రెసిస్టెన్స్‌ని నిర్ణయించడానికి ప్రామాణిక పరీక్ష పద్ధతి)కి అనుగుణంగా పరీక్షించబడ్డాయి. స్టాండర్డ్ అండర్ రైటర్స్ లాబొరేటరీస్ (UL) 2079, “బిల్డింగ్ కనెక్టింగ్ సిస్టమ్స్ కోసం ఫైర్ టెస్టింగ్” ఆధారంగా రూపొందించబడింది.
గోడ పైభాగంలో అంకితమైన కనెక్షన్‌ని ఉపయోగించడం యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఇందులో ప్రామాణికమైన, కోడ్-ఆమోదించబడిన, అగ్ని-నిరోధక సమావేశాలు ఉంటాయి. వక్రీభవనాన్ని డెక్‌పై ఉంచడం మరియు ఇరువైపులా గోడల పైభాగంలో కొన్ని అంగుళాలు వేలాడదీయడం ఒక సాధారణ నిర్మాణం. మోర్టైజ్ ఫిక్చర్‌లో గోడ స్వేచ్ఛగా పైకి క్రిందికి జారినట్లుగా, అది ఫైర్ జాయింట్‌లో కూడా పైకి క్రిందికి జారగలదు. ఈ భాగం కోసం పదార్థాలు ఖనిజ ఉన్ని, సిమెంట్ స్ట్రక్చరల్ స్టీల్ రిఫ్రాక్టరీ, లేదా ప్లాస్టార్ బోర్డ్, ఒంటరిగా లేదా కలయికలో ఉపయోగించబడుతుంది. ఇటువంటి వ్యవస్థలు తప్పనిసరిగా పరీక్షించబడాలి, ఆమోదించబడాలి మరియు అండర్ రైటర్స్ లాబొరేటరీస్ ఆఫ్ కెనడా (ULC) వంటి కేటలాగ్‌లలో జాబితా చేయబడాలి.
ముగింపు ప్రమాణీకరణ అనేది అన్ని ఆధునిక నిర్మాణాలకు పునాది. హాస్యాస్పదంగా, కోల్డ్ ఫార్మేట్ స్టీల్ ఫ్రేమింగ్ విషయానికి వస్తే "ప్రామాణిక అభ్యాసం" యొక్క తక్కువ ప్రామాణీకరణ ఉంది మరియు ఆ సంప్రదాయాలను విచ్ఛిన్నం చేసే ఆవిష్కరణలు కూడా ప్రమాణాల తయారీదారులు.
ఈ ప్రామాణిక వ్యవస్థల ఉపయోగం డిజైనర్లు మరియు యజమానులను రక్షించగలదు, గణనీయమైన సమయం మరియు డబ్బును ఆదా చేస్తుంది మరియు సైట్ భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది. అవి నిర్మాణానికి అనుగుణ్యతను తెస్తాయి మరియు నిర్మించిన వ్యవస్థల కంటే ఉద్దేశించిన విధంగా పని చేసే అవకాశం ఉంది. తేలిక, సుస్థిరత మరియు స్థోమత కలయికతో, CFSF నిర్మాణ విఫణిలో తన వాటాను పెంచుకునే అవకాశం ఉంది, నిస్సందేహంగా మరింత ఆవిష్కరణను ప్రోత్సహిస్తుంది.
Todd Brady is President of Brady Construction Innovations and inventor of the ProX manifold roughing system and the Slp-Trk wall cap solution. He is a metal beam specialist with 30 years of experience in the field and contract work. Brady can be contacted by email: bradyinnovations@gmail.com.
స్టీఫెన్ హెచ్. మిల్లర్, CDT నిర్మాణ పరిశ్రమలో ప్రత్యేకత కలిగిన ఒక అవార్డు గెలుచుకున్న రచయిత మరియు ఫోటోగ్రాఫర్. అతను చుసిడ్ అసోసియేట్స్ యొక్క సృజనాత్మక డైరెక్టర్, నిర్మాణ ఉత్పత్తి తయారీదారులకు మార్కెటింగ్ మరియు సాంకేతిక సేవలను అందించే కన్సల్టింగ్ సంస్థ. మిల్లర్‌ను www.chusid.comలో సంప్రదించవచ్చు.
కెనిల్‌వర్త్ మీడియా (ఇంజినీరింగ్ మరియు నిర్మాణ పరిశ్రమ కోసం ఇ-న్యూస్‌లెటర్‌లు, డిజిటల్ మ్యాగజైన్ సంచికలు, ఆవర్తన సర్వేలు మరియు ఆఫర్‌లతో సహా) వివిధ ఇమెయిల్ కమ్యూనికేషన్‌లలో చేర్చబడాలనే మీ కోరికను నిర్ధారించడానికి దిగువ పెట్టెను ఎంచుకోండి.
*మేము మీ ఇమెయిల్ చిరునామాను మూడవ పక్షాలకు విక్రయించము, మేము వారి ఆఫర్‌లను మీకు ఫార్వార్డ్ చేస్తాము. వాస్తవానికి, మీరు భవిష్యత్తులో మీ మనసు మార్చుకుంటే మేము మీకు పంపే ఏవైనా కమ్యూనికేషన్‌ల నుండి చందాను తీసివేయడానికి మీకు ఎల్లప్పుడూ హక్కు ఉంటుంది.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-07-2023