ఎలక్ట్రికల్ స్టీల్ డైలమా మరియు మోటారు సరఫరాదారులపై దాని ప్రభావం

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి పెరుగుతూనే ఉంది, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లలో ఉపయోగించే ఎలక్ట్రికల్ స్టీల్‌కు సంబంధించిన డిమాండ్ కూడా పెరుగుతోంది.
పారిశ్రామిక మరియు వాణిజ్య ఇంజిన్ సరఫరాదారులు పెద్ద సవాలును ఎదుర్కొంటున్నారు. చారిత్రాత్మకంగా, ABB, WEG, Simens మరియు Nidec వంటి సరఫరాదారులు తమ మోటార్ల తయారీలో ఉపయోగించే కీలకమైన ముడి పదార్థాలను సులభంగా సరఫరా చేశారు. వాస్తవానికి, మార్కెట్ జీవితాంతం అనేక సరఫరా అంతరాయాలు ఉన్నాయి, కానీ చాలా అరుదుగా ఇది దీర్ఘకాలిక సమస్యగా అభివృద్ధి చెందుతుంది. అయినప్పటికీ, రాబోయే సంవత్సరాల్లో కార్ల సరఫరాదారుల ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని బెదిరించే సరఫరా అంతరాయాలను మేము చూడటం ప్రారంభించాము. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల తయారీలో ఎలక్ట్రికల్ స్టీల్ పెద్ద పరిమాణంలో ఉపయోగించబడుతుంది. రోటర్‌ను తిప్పడానికి ఉపయోగించే విద్యుదయస్కాంత క్షేత్రాన్ని సృష్టించడంలో ఈ పదార్థం కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. ఈ ఫెర్రోఅల్లాయ్‌తో అనుబంధించబడిన విద్యుదయస్కాంత లక్షణాలు లేకుండా, ఇంజిన్ పనితీరు బాగా తగ్గిపోతుంది. చారిత్రాత్మకంగా, వాణిజ్య మరియు పారిశ్రామిక అనువర్తనాల కోసం మోటార్లు ఎలక్ట్రికల్ స్టీల్ సరఫరాదారులకు ప్రధాన కస్టమర్ స్థావరం, కాబట్టి మోటారు సరఫరాదారులకు ప్రాధాన్యత సరఫరా మార్గాలను సురక్షితం చేయడంలో సమస్య లేదు. అయితే, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల రాకతో, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ల వాణిజ్య మరియు పారిశ్రామిక సరఫరాదారుల వాటా ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ నుండి ముప్పులో పడింది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి పెరుగుతూనే ఉండటంతో, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లలో ఉపయోగించే ఎలక్ట్రికల్ స్టీల్‌కు సంబంధించిన డిమాండ్ కూడా పెరుగుతోంది. ఫలితంగా, వాణిజ్య/పారిశ్రామిక మోటార్ సరఫరాదారులు మరియు వారి ఉక్కు సరఫరాదారుల మధ్య బేరసారాల శక్తి మరింత బలహీనపడుతోంది. ఈ ధోరణి కొనసాగుతున్నందున, ఉత్పత్తికి అవసరమైన విద్యుత్ స్టీల్‌ను అందించే సరఫరాదారుల సామర్థ్యాన్ని ఇది ప్రభావితం చేస్తుంది, ఇది వినియోగదారులకు ఎక్కువ లీడ్ టైమ్స్ మరియు అధిక ధరలకు దారి తీస్తుంది.
ముడి ఉక్కు ఏర్పడిన తర్వాత జరిగే ప్రక్రియలు పదార్థాన్ని ఏ ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించవచ్చో నిర్ణయిస్తాయి. అటువంటి ప్రక్రియను "కోల్డ్ రోలింగ్" అని పిలుస్తారు మరియు ఇది "కోల్డ్ రోల్డ్ స్టీల్" అని పిలవబడే దానిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది - ఎలక్ట్రికల్ స్టీల్ కోసం ఉపయోగించే రకం. కోల్డ్ రోల్డ్ స్టీల్ మొత్తం స్టీల్ డిమాండ్‌లో సాపేక్షంగా తక్కువ శాతాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ఈ ప్రక్రియ అపఖ్యాతి పాలైనది. అందువల్ల, ఉత్పత్తి సామర్థ్యం పెరుగుదల నెమ్మదిగా ఉంటుంది. గత 1-2 సంవత్సరాలలో, కోల్డ్ రోల్డ్ స్టీల్ ధరలు చారిత్రక స్థాయికి పెరగడం చూశాం. ఫెడరల్ రిజర్వ్ కోల్డ్ రోల్డ్ స్టీల్ కోసం ప్రపంచ ధరలను పర్యవేక్షిస్తుంది. దిగువ చార్ట్‌లో చూపినట్లుగా, ఈ వస్తువు ధర జనవరి 2016లో దాని ధర కంటే 400% కంటే ఎక్కువ పెరిగింది. జనవరి 2016లో ధరలతో పోలిస్తే కోల్డ్ రోల్డ్ స్టీల్ ధరల డైనమిక్‌లను డేటా ప్రతిబింబిస్తుంది. మూలం: ఫెడరల్ రిజర్వ్ బ్యాంక్ సెయింట్ లూయిస్. కోల్డ్ రోల్డ్ స్టీల్ ధరలు పెరగడానికి కోవిడ్‌తో సంబంధం ఉన్న స్వల్పకాలిక సరఫరా షాక్ ఒక కారణం. అయితే, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు పెరిగిన డిమాండ్ ధరలను ప్రభావితం చేసే అంశంగా కొనసాగుతోంది. ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఉత్పత్తిలో, ఎలక్ట్రికల్ స్టీల్ పదార్థాల ఖర్చులో 20% ఉంటుంది. అందువల్ల, జనవరి 2020తో పోలిస్తే ఎలక్ట్రిక్ మోటార్‌ల సగటు విక్రయ ధర 35-40% పెరగడం ఆశ్చర్యకరం కాదు. మేము ప్రస్తుతం తక్కువ వోల్టేజీ AC మోటార్ మార్కెట్ యొక్క కొత్త వెర్షన్ కోసం వాణిజ్య మరియు పారిశ్రామిక మోటార్ సరఫరాదారులను ఇంటర్వ్యూ చేస్తున్నాము. మా పరిశోధనలో, పెద్ద ఆర్డర్‌లను ఇచ్చే ఆటోమోటివ్ కస్టమర్‌లకు వారి ప్రాధాన్యత కారణంగా సరఫరాదారులు ఎలక్ట్రికల్ స్టీల్‌ను సరఫరా చేయడంలో ఇబ్బంది పడుతున్నారని మేము అనేక నివేదికలను విన్నాము. మేము 2021 మధ్యలో దీని గురించి మొదట విన్నాము మరియు సప్లయర్ ఇంటర్వ్యూలలో దీనికి సంబంధించిన సూచనల సంఖ్య పెరుగుతోంది.
సాంప్రదాయ అంతర్గత దహన యంత్రాలు ఉపయోగించే వాహనాలతో పోలిస్తే ట్రాన్స్‌మిషన్‌లో ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లను ఉపయోగించే వాహనాల సంఖ్య ఇప్పటికీ చాలా తక్కువగా ఉంది. అయితే, ప్రధాన వాహన తయారీదారుల ఆశయాలు వచ్చే దశాబ్దంలో బ్యాలెన్స్ వేగంగా మారుతుందని సూచిస్తున్నాయి. కాబట్టి ప్రశ్న ఏమిటంటే, ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో డిమాండ్ ఎంత పెద్దది మరియు దానికి సమయం ఎంత? ప్రశ్న యొక్క మొదటి భాగానికి సమాధానమివ్వడానికి, ప్రపంచంలోని మూడు అతిపెద్ద వాహన తయారీదారుల ఉదాహరణను తీసుకుందాం: టయోటా, ఫోక్స్‌వ్యాగన్ మరియు హోండా. షిప్‌మెంట్ల పరంగా గ్లోబల్ ఆటోమోటివ్ మార్కెట్‌లో ఇవి కలిసి 20-25% వరకు ఉన్నాయి. ఈ ముగ్గురు తయారీదారులు మాత్రమే 2021లో 21.2 మిలియన్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేస్తారు. దీనర్థం 2021 నాటికి దాదాపు 85 మిలియన్ వాహనాలు ఉత్పత్తి అవుతాయి. సరళత కోసం, ఎలక్ట్రికల్ స్టీల్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల విక్రయాలను ఉపయోగించే మోటార్‌ల సంఖ్య మధ్య నిష్పత్తి 1:1 అని అనుకుందాం. ఉత్పత్తి చేయబడిన అంచనా వేయబడిన 85 మిలియన్ వాహనాలలో 23.5% మాత్రమే ఎలక్ట్రిక్ అయితే, ఆ వాల్యూమ్‌కు మద్దతు ఇవ్వడానికి అవసరమైన మోటర్ల సంఖ్య వాణిజ్య మరియు పారిశ్రామిక అనువర్తనాల కోసం 2021లో విక్రయించబడిన 19.2 మిలియన్ తక్కువ-వోల్టేజ్ AC ఇండక్షన్ మోటార్‌లను మించిపోతుంది.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వైపు ధోరణి అనివార్యం, కానీ దత్తత వేగాన్ని నిర్ణయించడం చాలా కష్టమైన పని. ఏది ఏమైనప్పటికీ, జనరల్ మోటార్స్ వంటి వాహన తయారీదారులు 2021లో 2035 నాటికి పూర్తి విద్యుదీకరణకు కట్టుబడి, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్‌ను కొత్త దశలోకి నెట్టడం స్పష్టంగా ఉంది. ఇంటరాక్ట్ అనాలిసిస్‌లో, బ్యాటరీ మార్కెట్‌పై మా కొనసాగుతున్న పరిశోధనలో భాగంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో ఉపయోగించే లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల ఉత్పత్తిని మేము ట్రాక్ చేస్తాము. ఈ శ్రేణిని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి రేటుకు సూచికగా ఉపయోగించవచ్చు. మేము ఈ సేకరణను క్రింద, అలాగే గతంలో చూపిన కోల్డ్ రోల్డ్ స్టీల్ సేకరణను అందిస్తున్నాము. వాటిని కలిపి ఉంచడం వల్ల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల ఉత్పత్తి పెరుగుదల మరియు ఎలక్ట్రికల్ స్టీల్ ధరల మధ్య సంబంధాన్ని ప్రదర్శించడానికి సహాయపడుతుంది. 2016 విలువలతో పోలిస్తే డేటా పనితీరును సూచిస్తుంది. మూలం: ఇంటరాక్ట్ అనాలిసిస్, ఫెడరల్ రిజర్వ్ బ్యాంక్ ఆఫ్ సెయింట్. లూయిస్. గ్రే లైన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీల సరఫరాను సూచిస్తుంది. ఇది సూచిక విలువ మరియు 2016 విలువ 100%ని సూచిస్తుంది. బ్లూ లైన్ కోల్డ్ రోల్డ్ స్టీల్ ధరలను సూచిస్తుంది, మళ్లీ ఇండెక్స్ విలువగా ప్రదర్శించబడుతుంది, 2016 ధరలు 100%. మేము మా EV బ్యాటరీ సరఫరా సూచనను చుక్కల బూడిద రంగు బార్‌ల ద్వారా కూడా చూపుతాము. 2021 మరియు 2022 మధ్య బ్యాటరీ షిప్‌మెంట్‌లు 2016లో కంటే దాదాపు 10 రెట్లు ఎక్కువ షిప్‌మెంట్‌లతో గణనీయంగా పెరగడాన్ని మీరు త్వరలో గమనించవచ్చు. దీనికి అదనంగా, అదే కాలంలో కోల్డ్ రోల్డ్ స్టీల్ ధరల పెరుగుదలను కూడా మీరు చూడవచ్చు. EV ఉత్పత్తి వేగం కోసం మా అంచనాలు చుక్కల బూడిద రేఖ ద్వారా సూచించబడతాయి. EV పరిశ్రమలో ఈ వస్తువుకు డిమాండ్ పెరగడం కంటే సామర్థ్యం పెరుగుదల వెనుకబడి ఉన్నందున వచ్చే ఐదేళ్లలో ఎలక్ట్రికల్ స్టీల్‌కు సరఫరా-డిమాండ్ అంతరం పెరుగుతుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. అంతిమంగా, ఇది సరఫరా కొరతకు దారి తీస్తుంది, ఇది ఎక్కువ డెలివరీ సమయాల్లో మరియు అధిక కారు ధరలలో వ్యక్తమవుతుంది.
ఈ సమస్యకు పరిష్కారం ఉక్కు సరఫరాదారుల చేతుల్లోనే ఉంది. అంతిమంగా, సరఫరా మరియు డిమాండ్ మధ్య అంతరాన్ని పూడ్చడానికి మరింత విద్యుత్ ఉక్కును ఉత్పత్తి చేయాలి. ఇది నిదానంగా జరుగుతుందని మేము ఆశిస్తున్నాము. ఉక్కు పరిశ్రమ దీనితో పోరాడుతున్నందున, వారి సరఫరా గొలుసులో (ముఖ్యంగా ఉక్కు సరఫరాలు) నిలువుగా అనుసంధానించబడిన ఆటోమోటివ్ సరఫరాదారులు తక్కువ డెలివరీ సమయాలు మరియు తక్కువ ధరల ద్వారా తమ వాటాను పెంచుకోవడం ప్రారంభిస్తారని మేము ఆశిస్తున్నాము. వారి ఉత్పత్తికి అవసరం. ఇంజిన్ సప్లయర్‌లు కొన్నేళ్లుగా దీనిని భవిష్యత్ ట్రెండ్‌గా చూస్తున్నారు. ఇప్పుడు ఈ ట్రెండ్ అధికారికంగా ప్రారంభమైందని నమ్మకంగా చెప్పగలం.
బ్లేక్ గ్రిఫిన్ ఆటోమేషన్ సిస్టమ్స్, ఇండస్ట్రియల్ డిజిటలైజేషన్ మరియు ఆఫ్-రోడ్ వెహికల్ ఎలక్ట్రిఫికేషన్‌లో నిపుణుడు. 2017లో ఇంటరాక్ట్ అనాలిసిస్‌లో చేరినప్పటి నుండి, అతను తక్కువ వోల్టేజ్ AC మోటార్, ప్రిడిక్టివ్ మెయింటెనెన్స్ మరియు మొబైల్ హైడ్రాలిక్స్ మార్కెట్‌లపై లోతైన నివేదికలను వ్రాసాడు.