హైడ్రాలిక్ గావనైజ్డ్ స్టీల్ ఫ్లోర్ డెక్కింగ్ ప్లేట్ కోల్డ్ రోల్ ఫార్మింగ్ మెషిన్ కోసం కోట్స్

చికాగోలోని మిలీనియం పార్క్‌లోని క్లౌడ్ గేట్ శిల్పంపై అనీష్ కపూర్ దృష్టి ద్రవ పాదరసం వలె ఉంటుంది, ఇది సేంద్రీయంగా చుట్టుపక్కల నగరాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది. ఈ సంపూర్ణతను సాధించడం ప్రేమతో కూడిన శ్రమ.
“మిలీనియం పార్క్‌తో నేను చేయాలనుకున్నది చికాగో స్కైలైన్‌ను అనుకరించే పనిని చేయడమే… కాబట్టి ప్రజలు మేఘాలు కదలడాన్ని చూడగలరు మరియు ఈ చాలా ఎత్తైన భవనాలు పనిలో ప్రతిబింబిస్తాయి. ఆపై, అది గేట్ వద్ద ఎందుకంటే. రూపం, పాల్గొనేవారు, ప్రేక్షకుడు ఈ చాలా లోతైన గదిలోకి ప్రవేశించగలుగుతారు, ఇది ఒక వ్యక్తి యొక్క ప్రతిబింబానికి ఏదో ఒక విధంగా పని యొక్క రూపాన్ని చుట్టుపక్కల నగరం యొక్క ప్రతిబింబానికి చేస్తుంది. అనీష్ కపూర్, క్లౌడ్ గేట్ శిల్పి
బ్రహ్మాండమైన స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ శిల్పం యొక్క నిర్మలమైన ఉపరితలం నుండి, ఉపరితలం క్రింద ఎంత లోహం మరియు ధైర్యం దాగి ఉన్నాయో ఊహించడం కష్టం. క్లౌడ్ గేట్‌లో 100 కంటే ఎక్కువ మెటల్ ఫాబ్రికేటర్‌లు, కట్టర్లు, వెల్డర్‌లు, ఫినిషర్లు, ఇంజనీర్లు, టెక్నీషియన్‌లు, ఫిట్టర్‌లు, ఇన్‌స్టాలర్‌లు మరియు మేనేజర్‌ల కథలు ఉన్నాయి - ఐదు సంవత్సరాలుగా రూపొందుతోంది.
చాలా మంది ఎక్కువ గంటలు పనిచేశారు, అర్ధరాత్రి వర్క్‌షాప్‌లలో పనిచేశారు, నిర్మాణ ప్రదేశాల్లో క్యాంప్‌లు వేశారు మరియు పూర్తి టైవెక్® హజ్మత్ సూట్‌లు మరియు హాఫ్ మాస్క్ రెస్పిరేటర్‌లను ధరించి 110-డిగ్రీల వేడిలో పనిచేశారు. కొన్ని గురుత్వాకర్షణ వ్యతిరేక స్థానాల్లో పని చేస్తాయి, ఉపకరణాల నుండి సస్పెండ్ చేయబడిన సాధనాలు మరియు జారే వాలులపై పని చేస్తాయి. అసాధ్యాన్ని సుసాధ్యం చేయడానికి ప్రతిదీ కొద్దిగా (మరియు చాలా మించి) వెళుతుంది.
110 టన్నుల బరువు, 66 అడుగుల పొడవు మరియు 33 అడుగుల పొడవు, స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ శిల్పం, శిల్పి అనీష్ కపూర్ యొక్క ఎగురుతున్న మేఘాల భావనను ప్రతిబింబిస్తుంది, ఇది పెర్ఫార్మెన్స్ స్ట్రక్చర్స్ ఇంక్., తయారీ సంస్థ యొక్క పని. (PSI), ఓక్లాండ్, కాలిఫోర్నియా మరియు MTH. మిషన్, విల్లా పార్క్, ఇల్లినాయిస్. దాని 120వ వార్షికోత్సవంలో, MTH చికాగో ప్రాంతంలోని పురాతన స్ట్రక్చరల్ స్టీల్ మరియు గ్లాస్ కాంట్రాక్టర్లలో ఒకటి.
ప్రాజెక్ట్ యొక్క అవసరాలను గ్రహించడానికి రెండు కంపెనీల కళాత్మక పనితీరు, చాతుర్యం, మెకానికల్ పరిజ్ఞానం మరియు తయారీ పరిజ్ఞానం అవసరం. వారు ఆర్డర్ చేయడానికి మరియు ప్రాజెక్ట్ కోసం పరికరాలను కూడా సృష్టించారు.
ప్రాజెక్ట్ యొక్క కొన్ని సమస్యలు దాని వింతగా వంగిన ఆకృతికి సంబంధించినవి - బొడ్డు తాడు లేదా విలోమ నాభి - మరియు కొన్ని దాని భారీ పరిమాణానికి సంబంధించినవి. రెండు వేర్వేరు కంపెనీలు వేల మైళ్ల దూరంలో వేర్వేరు ప్రదేశాలలో నిర్మించిన శిల్పం ట్రాఫిక్ మరియు శైలి సమస్యలను సృష్టించింది. ఫీల్డ్‌లో చేయాల్సిన అనేక ప్రక్రియలు షాప్ ఫ్లోర్‌లో చేయడం కష్టం, ఫీల్డ్‌లోనే కాదు. ఇటువంటి నిర్మాణాలు ఇంతకు ముందెన్నడూ సృష్టించబడనందున చాలా ఇబ్బందులు తలెత్తుతాయి, కాబట్టి సూచనలు, డ్రాయింగ్‌లు, రోడ్‌మ్యాప్‌లు లేవు.
PSIకి చెందిన ఈతాన్ సిల్వా ఫ్రేమింగ్‌లో విస్తృతమైన అనుభవాన్ని కలిగి ఉన్నారు, మొదట ఓడల కోసం మరియు తరువాత ఇతర ఆర్ట్ ప్రాజెక్ట్‌ల కోసం, మరియు ఫ్రేమింగ్ టాస్క్‌కు ప్రత్యేకంగా అర్హత సాధించారు. అనీష్ కపూర్ ఫిజిక్స్ మరియు ఆర్ట్ గ్రాడ్యుయేట్‌ను చిన్న మోడల్ అందించమని అడిగాడు.
"కాబట్టి నేను 2 మీ బై 3 మీ ముక్కను తయారు చేసాను, ఇది నిజంగా మృదువైన వంగిన, మెరుగుపెట్టిన ముక్క, మరియు అతను, 'ఓహ్, నువ్వే చేసావు, నువ్వు మాత్రమే చేసావు' అని చెప్పాడు, ఎందుకంటే అతను రెండేళ్లుగా చూస్తున్నాడు. రండి, ఎవరినైనా చేయమని అడగండి, ”అన్నాడు సిల్వా.
PSI శిల్పాన్ని పూర్తిగా రూపొందించి, నిర్మించి, దానిని పూర్తిగా దక్షిణ పసిఫిక్ మహాసముద్రానికి, పనామా కాలువ ద్వారా, ఉత్తరాన అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంలోకి మరియు సెయింట్ లారెన్స్ సముద్రమార్గం ద్వారా సరస్సుపై ఉన్న ఓడరేవుకు పంపించాలనేది అసలు ప్రణాళిక. మిచిగాన్, ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ ప్రకారం. ఎడ్వర్డ్ యొక్క మిలీనియం పార్క్ కార్పొరేషన్, ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన కన్వేయర్ సిస్టమ్ అతనిని మిలీనియం పార్కుకు తీసుకువెళుతుందని ఉల్లిల్ చెప్పారు. సమయ పరిమితులు మరియు ప్రాక్టికాలిటీ ఈ ప్రణాళికలకు బలవంతంగా మార్పులను చేసింది. కాబట్టి వంగిన ప్యానెల్‌లను రవాణా కోసం సిద్ధం చేసి, ఆపై చికాగోకు ట్రక్‌లో తీసుకెళ్లాలి, అక్కడ MTH సబ్‌స్ట్రక్చర్ మరియు సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌ను సమీకరించింది మరియు ప్యానెల్‌లను సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌కు కనెక్ట్ చేసింది.
క్లౌడ్ గేట్ వెల్డ్స్‌కు అతుకులు లేని రూపాన్ని అందించడానికి వాటిని పూర్తి చేయడం మరియు పాలిష్ చేయడం అనేది సైట్‌లో ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు అసెంబ్లీలో అత్యంత క్లిష్టమైన అంశాలలో ఒకటి. 12-దశల ప్రక్రియ ఆభరణాల పాలిష్ మాదిరిగానే ప్రకాశవంతమైన బ్లష్‌ను ఉపయోగించడం ద్వారా పూర్తవుతుంది.
"ప్రాథమికంగా, మేము ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో పని చేసాము, ఈ భాగాలను సుమారు మూడు సంవత్సరాలు తయారు చేసాము" అని సిల్వా చెప్పారు. “ఇది తీవ్రమైన పని. దీన్ని ఎలా చేయాలో గుర్తించడానికి మరియు వివరాలను రూపొందించడానికి చాలా సమయం పడుతుంది; మీకు తెలుసా, పరిపూర్ణమైనది. కంప్యూటర్ టెక్నాలజీ మరియు మంచి పాత మెటల్ వర్కింగ్‌ని ఉపయోగించే మా విధానం, ఫోర్జింగ్ మరియు ఏరోస్పేస్ టెక్నాలజీ కలయిక."
అతని ప్రకారం, అధిక ఖచ్చితత్వంతో అంత పెద్ద మరియు భారీ వస్తువులను తయారు చేయడం కష్టం. అతిపెద్ద స్లాబ్‌లు సగటున 7 అడుగుల వెడల్పు మరియు 11 అడుగుల పొడవు మరియు 1,500 పౌండ్ల బరువు కలిగి ఉన్నాయి.
"అన్ని CAD పనిని చేయడం మరియు ఈ ఉత్పత్తి కోసం అసలు షాప్ డ్రాయింగ్‌లను రూపొందించడం అనేది ఒక పెద్ద ప్రాజెక్ట్" అని సిల్వా చెప్పారు. “మేము ప్లేట్‌లను కొలవడానికి మరియు వాటి ఆకారాన్ని మరియు వక్రతను సరిగ్గా అంచనా వేయడానికి కంప్యూటర్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తాము, తద్వారా అవి సరిగ్గా సరిపోతాయి.
"మేము కంప్యూటర్ సిమ్యులేషన్ చేసాము మరియు దానిని వేరు చేసాము" అని సిల్వా చెప్పారు. "నేను షెల్ బిల్డింగ్‌లో నా అనుభవాన్ని ఉపయోగించాను మరియు అచ్చును ఎలా విభజించాలో కనుగొన్నాను, తద్వారా సీమ్ లైన్‌లు పని చేస్తాయి, తద్వారా మేము ఉత్తమ నాణ్యత ఫలితాలను పొందవచ్చు."
కొన్ని పలకలు చతురస్రాకారంలో ఉంటాయి మరియు కొన్ని పై ఆకారంలో ఉంటాయి. అవి పదునైన పరివర్తనకు దగ్గరగా ఉంటాయి, అవి పై ఆకారంలో ఉంటాయి మరియు రేడియల్ పరివర్తన యొక్క పెద్ద వ్యాసార్థం. పైభాగంలో అవి చదునుగా మరియు పెద్దవిగా ఉంటాయి.
ప్లాస్మా కటింగ్ 1/4 నుండి 3/8 అంగుళాల మందం 316L స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ దాని స్వంతదానిపై తగినంత కఠినమైనది, సిల్వా చెప్పారు. "భారీ ప్లేట్‌లకు చాలా ఖచ్చితమైన వక్రతను ఇవ్వడం నిజమైన సవాలు. ప్రతి ప్లేట్ యొక్క పక్కటెముక వ్యవస్థ యొక్క చాలా ఖచ్చితమైన ఆకృతి మరియు తయారీ ద్వారా ఇది జరిగింది. ఇది ప్రతి ప్లేట్ ఆకారాన్ని ఖచ్చితంగా గుర్తించడానికి మాకు వీలు కల్పించింది.
ఈ షీట్‌లను రోలింగ్ చేయడానికి ప్రత్యేకంగా PSI రూపొందించిన మరియు తయారు చేసిన 3D రోల్స్‌పై షీట్‌లు చుట్టబడతాయి (Fig. 1 చూడండి). “ఇది ఇంగ్లీష్ ఐస్ రింక్ యొక్క బంధువు. రెక్కలను తయారు చేయడం వంటి సాంకేతికతను ఉపయోగించి మేము వాటిని చుట్టాము, ”అని సిల్వా చెప్పారు. ప్రతి షీట్‌ను రోలర్‌లపై ముందుకు వెనుకకు తరలించడం ద్వారా వంచండి, షీట్ కావలసిన పరిమాణంలో 0.01″ లోపల ఉండే వరకు రోలర్‌లపై ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయండి. అతని ప్రకారం, అవసరమైన అధిక ఖచ్చితత్వం ప్లేట్‌లను సజావుగా ఏర్పరచడం కష్టతరం చేస్తుంది.
వెల్డర్లు అప్పుడు ఫ్లక్స్ కోర్లను ఉపయోగించి రిబ్బెడ్ సిస్టమ్ యొక్క అంతర్గత నిర్మాణానికి బెంట్ ప్లేట్ను వెల్డ్ చేస్తారు. "నా అభిప్రాయం ప్రకారం, స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్‌లో స్ట్రక్చరల్ వెల్డ్స్‌ను రూపొందించడానికి ఫ్లక్స్ శోషణ నిజంగా గొప్ప మార్గం" అని సిల్వా వివరించాడు. "ఇది అధిక నాణ్యత గల వెల్డ్స్‌ను అందిస్తుంది, చాలా ఉత్పత్తి ఆధారితమైనది మరియు చాలా బాగుంది."
బోర్డుల యొక్క మొత్తం ఉపరితలం చేతితో ఇసుకతో వేయబడుతుంది మరియు వాటిని ఒక అంగుళం ఖచ్చితత్వంలో అవసరమైన వెయ్యి వంతుకు కత్తిరించడానికి యంత్రంతో ఉంటాయి, తద్వారా అవి ఖచ్చితంగా సరిపోతాయి (మూర్తి 2 చూడండి). ఖచ్చితమైన కొలిచే మరియు లేజర్ స్కానింగ్ పరికరాలతో కొలతలు ధృవీకరించండి. చివరగా, బోర్డు అద్దం ముగింపుకు పాలిష్ చేయబడింది మరియు రక్షిత చిత్రంతో కప్పబడి ఉంటుంది.
ఆక్లాండ్ నుండి ప్యానెల్‌లను రవాణా చేయడానికి ముందు ప్యానెల్‌లలో మూడింట ఒక వంతు, బేస్ మరియు అంతర్గత నిర్మాణంతో పాటు, ట్రయల్ అసెంబ్లీలో ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి (ఫిగర్లు 3 మరియు 4 చూడండి). ప్లేట్‌ల కోసం వేలాడే విధానం ప్రణాళిక చేయబడింది మరియు వాటిని కలిసి ఉంచడానికి కొన్ని చిన్న ప్లేట్‌లపై వెల్డ్స్ తయారు చేయబడ్డాయి. "కాబట్టి మేము చికాగోలో కలిసి ఉంచినప్పుడు, అది సరిపోతుందని మాకు తెలుసు" అని సిల్వా చెప్పారు.
ట్రాలీ యొక్క ఉష్ణోగ్రత, సమయం మరియు కంపనం చుట్టిన ఉత్పత్తిని వదులుకోవడానికి కారణమవుతుంది. Ribbed మెష్ బోర్డు యొక్క దృఢత్వాన్ని పెంచడానికి మాత్రమే కాకుండా, రవాణా సమయంలో బోర్డు ఆకారాన్ని ఉంచడానికి కూడా రూపొందించబడింది.
అందువల్ల, మెష్‌ను లోపలి నుండి బలోపేతం చేయడం ద్వారా పదార్థ ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి ప్లేట్లు వేడి చికిత్స మరియు శీతలీకరణకు లోబడి ఉంటాయి. షిప్పింగ్ సమయంలో నష్టం జరగకుండా నిరోధించడానికి, ప్రతి బోర్డ్‌కు బ్రాకెట్‌లు తయారు చేయబడ్డాయి మరియు ఒకేసారి నాలుగు కంటైనర్‌లలో లోడ్ చేయబడ్డాయి.
కంటైనర్‌లు సెమీ-ట్రయిలర్‌లలోకి లోడ్ చేయబడ్డాయి, ఒకేసారి నాలుగు, మరియు MTH సిబ్బందితో ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం PSI సిబ్బందితో చికాగోకు రవాణా చేయబడ్డాయి. ఒకరు రవాణాను సమన్వయం చేసే లాజిస్టిషియన్, మరియు మరొకరు సైట్ యొక్క సాంకేతిక అధిపతి. అతను MTH సిబ్బందితో ప్రతిరోజూ పని చేస్తాడు మరియు అవసరమైన విధంగా కొత్త సాంకేతికతలను అభివృద్ధి చేయడంలో సహాయం చేస్తాడు. "వాస్తవానికి, అతను ప్రక్రియలో చాలా ముఖ్యమైన భాగం," సిల్వా చెప్పారు.
MTH ప్రెసిడెంట్ లైల్ హిల్ మాట్లాడుతూ MTH ఇండస్ట్రీస్ వాస్తవానికి ఈథరిల్ శిల్పాన్ని భూమికి కట్టి, సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసి, ఆపై ప్లేట్‌లను వెల్డింగ్ చేయడం మరియు చివరి ఇసుక వేయడం మరియు పాలిషింగ్ చేయడం, PSI సాంకేతిక మార్గదర్శకత్వం అందించడం వంటి పనిని చేపట్టిందని చెప్పారు. శిల్పాన్ని పూర్తి చేయడం అంటే కళ. అభ్యాసంతో సమతుల్యత, అభ్యాసంతో సిద్ధాంతం, అవసరమైన సమయం మరియు ప్రణాళికాబద్ధమైన సమయం.
MTHలో ఇంజినీరింగ్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ లౌ క్జెర్నీ మాట్లాడుతూ, ప్రాజెక్ట్ యొక్క విశిష్టతను తాను ఆకర్షితుడయ్యానని చెప్పాడు. "మా జ్ఞానం మేరకు, ఈ నిర్దిష్ట ప్రాజెక్ట్‌లో ఇంతకు ముందు చేయని లేదా పరిగణించని అనేక విషయాలు జరిగాయి," అని సెర్నీ చెప్పారు.
కానీ ఈ రకమైన మొదటిదాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి, ఊహించలేని సమస్యలకు ప్రతిస్పందించడానికి మరియు మార్గంలో తలెత్తే ప్రశ్నలకు సమాధానమివ్వడానికి అక్కడికక్కడే తెలివిగల చాతుర్యం అవసరం:
మీరు 128 కారు-పరిమాణ స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ ప్యానెల్‌లను శాశ్వత సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌లో జాగ్రత్తగా ఎలా ఇన్‌స్టాల్ చేస్తారు? జెయింట్ ఫ్లెక్స్‌బీన్స్‌పై ఆధారపడకుండా టంకము వేయడం ఎలా? లోపల నుండి వెల్డ్ చేయలేక ఒక వెల్డ్ లోకి ఎలా ప్రవేశించాలి? ఫీల్డ్‌లో స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ వెల్డ్స్ యొక్క ఖచ్చితమైన అద్దం ముగింపును ఎలా సాధించాలి? అతనికి పిడుగు పడితే ఏమవుతుంది?
30,000-పౌండ్ల ప్లాట్‌ఫారమ్ నిర్మాణం మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రారంభమైనప్పుడు ఇది అనూహ్యంగా సవాలుతో కూడిన ప్రాజెక్ట్ అని మొదటి సూచన అని సెర్నీ చెప్పారు. శిల్పకళకు మద్దతునిచ్చే ఉక్కు నిర్మాణం.
సబ్‌స్ట్రక్చర్ యొక్క స్థావరాన్ని సమీకరించడానికి PSI ద్వారా సరఫరా చేయబడిన అధిక జింక్ స్ట్రక్చరల్ స్టీల్ యొక్క కల్పన సాపేక్షంగా సరళంగా ఉన్నప్పటికీ, సబ్‌స్ట్రక్చర్ రెస్టారెంట్‌కు మధ్యలో మరియు కార్ పార్క్‌లో సగం దూరంలో ఉంది, ఒక్కొక్కటి ఒక్కో ఎత్తులో ఉంటుంది.
"కాబట్టి బేస్ కాంటిలివర్డ్, ఒక సమయంలో చలించకుండా ఉంటుంది" అని సెర్నీ చెప్పారు. "అసలు స్లాబ్ పని ప్రారంభంతో సహా మేము ఈ ఉక్కును చాలా ఇన్‌స్టాల్ చేసిన చోట, మేము నిజంగా క్రేన్‌ను 5 అడుగుల లోతైన రంధ్రంలోకి నడపవలసి వచ్చింది."
బొగ్గు మైనింగ్‌లో ఉపయోగించే మెకానికల్ ప్రిటెన్షనింగ్ సిస్టమ్ మరియు కొన్ని కెమికల్ యాంకర్‌లతో సహా వారు చాలా అధునాతన యాంకరింగ్ సిస్టమ్‌ను ఉపయోగించారని సెర్నీ చెప్పారు. స్టీల్ సబ్‌స్ట్రక్చర్ కాంక్రీటులో లంగరు వేయబడిన తర్వాత, షెల్ జతచేయబడే సూపర్ స్ట్రక్చర్ తప్పనిసరిగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడాలి.
"మేము రెండు పెద్ద 304 స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ O-రింగ్‌లతో ట్రస్ సిస్టమ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ద్వారా ప్రారంభించాము-ఒకటి నిర్మాణం యొక్క ఉత్తర చివర మరియు దక్షిణం చివరలో ఒకటి" అని సెర్నీ చెప్పారు (మూర్తి 3 చూడండి). రింగులు ఖండన గొట్టపు ట్రస్సులతో బిగించబడతాయి. GMAW మరియు ఎలక్ట్రోడ్ వెల్డింగ్ ఉపబలాలను ఉపయోగించి రింగ్ కోర్ సబ్‌ఫ్రేమ్ విభజించబడింది మరియు బోల్ట్ చేయబడింది.
“కాబట్టి ఎవరూ చూడని ఈ భారీ సూపర్ స్ట్రక్చర్ ఉంది; అదంతా నిర్మాణాత్మక ఫ్రేమ్‌వర్క్ కోసం," అని సెర్నీ చెప్పారు.
ఓక్లాండ్ ప్రాజెక్ట్ కోసం అవసరమైన అన్ని భాగాలను రూపకల్పన చేయడం, ఇంజనీరింగ్ చేయడం, తయారు చేయడం మరియు వ్యవస్థాపించడంలో ఉత్తమ ప్రయత్నాలు చేసినప్పటికీ, శిల్పం అపూర్వమైనది మరియు కొత్త మార్గాలు ఎల్లప్పుడూ బర్ర్స్ మరియు గీతలతో ఉంటాయి. అదేవిధంగా, ఒక కంపెనీ తయారీ భావనలను మరొక దానితో జత చేయడం లాఠీని పాస్ చేసినంత సులభం కాదు. అదనంగా, సైట్‌ల మధ్య భౌతిక దూరం కారణంగా డెలివరీ ఆలస్యం అవుతుంది, కొంత ఆన్-సైట్ ప్రొడక్షన్ లాజికల్‌గా మారుతుంది.
"అసెంబ్లీ మరియు వెల్డింగ్ విధానాలు ఆక్లాండ్‌లో ముందే రూపొందించబడినప్పటికీ, వాస్తవ సైట్ పరిస్థితులు ప్రతి ఒక్కరూ సృజనాత్మకంగా ఉండాల్సిన అవసరం ఉంది" అని సిల్వా చెప్పారు. "మరియు యూనియన్ సిబ్బంది నిజంగా గొప్పవారు."
మొదటి కొన్ని నెలలు, MTH యొక్క ప్రధాన పని ఒక రోజు పని కోసం ఏమి అవసరమో మరియు సబ్‌ఫ్రేమ్‌ను నిర్మించడానికి అవసరమైన కొన్ని భాగాలను ఎలా ఉత్తమంగా రూపొందించాలో, అలాగే కొన్ని స్ట్రట్‌లు, “షాక్‌లు”, చేతులు, పిన్స్‌లను రూపొందించడం. , మరియు, హిల్ చెప్పినట్లుగా, పోగో స్టిక్స్. తాత్కాలిక సైడింగ్ వ్యవస్థను రూపొందించడానికి అవసరమైనవి.
“ఇది నిరంతర ప్రక్రియ, ప్రతిదీ కదిలేలా మరియు త్వరగా ఫీల్డ్‌కి చేరుకోవడానికి ఫ్లైలో డిజైన్ మరియు తయారీ. మన దగ్గర ఉన్నవాటిని క్రమబద్ధీకరించడానికి, కొన్ని సందర్భాల్లో రీడిజైనింగ్ మరియు రీడిజైనింగ్ చేయడానికి చాలా సమయాన్ని వెచ్చిస్తాము, ఆపై అవసరమైన భాగాలను తయారు చేస్తాము.
"మంగళవారం మేము బుధవారం మైదానంలో కలిగి ఉండవలసిన 10 విషయాలను కలిగి ఉంటాము" అని హిల్ చెప్పాడు. "మాకు చాలా ఓవర్ టైం ఉంది మరియు షాప్ ఫ్లోర్‌లో చాలా వరకు పని అర్థరాత్రి జరుగుతుంది."
"సుమారు 75 శాతం సైడింగ్ సమావేశాలు సైట్‌లో తయారు చేయబడ్డాయి లేదా సవరించబడ్డాయి" అని సెర్నీ చెప్పారు. “మేము రోజుకు 24 గంటలు చేసిన రెండు సార్లు ఉన్నాయి. నేను తెల్లవారుజామున 2 లేదా 3 వరకు దుకాణంలో ఉండి, ఉదయం 5:30 గంటలకు ఇంటికి వచ్చి, స్నానం చేసి, మెటీరియల్ తీసుకున్నాను, ఇంకా తడిగా ఉంది. ”
పొట్టును సమీకరించడానికి ఉపయోగించే MTN తాత్కాలిక సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ స్ప్రింగ్‌లు, స్ట్రట్‌లు మరియు కేబుల్‌లను కలిగి ఉంటుంది. ప్లేట్ల మధ్య అన్ని కీళ్ళు తాత్కాలికంగా బోల్ట్లతో కట్టివేయబడతాయి. "కాబట్టి మొత్తం నిర్మాణం యాంత్రికంగా అనుసంధానించబడి ఉంది, లోపల నుండి 304 ట్రస్సుల ద్వారా సస్పెండ్ చేయబడింది" అని సెర్నీ చెప్పారు.
మేము నాభి శిల్పం యొక్క బేస్ వద్ద గోపురంతో ప్రారంభించాము - "నాభి లోపల నాభి." హాంగర్లు, కేబుల్స్ మరియు స్ప్రింగ్‌లతో కూడిన తాత్కాలిక నాలుగు-పాయింట్ సస్పెన్షన్ స్ప్రింగ్ సపోర్ట్ సిస్టమ్‌ని ఉపయోగించి ట్రస్సుల నుండి గోపురం సస్పెండ్ చేయబడింది. మరిన్ని బోర్డులు జోడించబడినందున, స్ప్రింగ్‌లు "బహుమతి"గా మారతాయి, Czerny చెప్పారు. స్ప్రింగ్‌లు మొత్తం శిల్పాన్ని సమతుల్యం చేయడానికి ప్రతి ప్లేట్ యొక్క అదనపు బరువు ఆధారంగా సర్దుబాటు చేయబడతాయి.
ప్రతి 168 బోర్డులు దాని స్వంత నాలుగు-పాయింట్ సస్పెన్షన్ మరియు స్ప్రింగ్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి అవి వ్యక్తిగతంగా స్థానంలో మద్దతునిస్తాయి. "జాయింట్‌లు 0/0 గ్యాప్‌తో అనుసంధానించబడినందున వాటిని అతిగా ఒత్తిడి చేయకూడదనే ఆలోచన ఉంది" అని సెర్నీ చెప్పారు. "బోర్డు కింద ఉన్న బోర్డును తాకినట్లయితే అది వార్పింగ్ మరియు ఇతర సమస్యలకు దారి తీస్తుంది."
PSI యొక్క ఖచ్చితత్వానికి నిదర్శనం వాస్తవంగా ఎటువంటి ఎదురుదెబ్బ లేకుండా దాని అద్భుతమైన అమరిక. "ఈ టాబ్లెట్‌లను తయారు చేయడంలో PSI అద్భుతమైన పని చేసింది" అని సెర్నీ చెప్పారు. "నేను వారికి క్రెడిట్ ఇస్తాను ఎందుకంటే, చివరికి, అతను నిజంగా సరిపోతాడు. ఫిట్ నిజంగా బాగుంది, ఇది నాకు అద్భుతంగా ఉంది. మేము అక్షరాలా అంగుళంలో వెయ్యి వంతుల గురించి మాట్లాడుతున్నాము. ."
"అసెంబ్లీని పూర్తి చేసినప్పుడు, చాలా మంది ప్రజలు ఇది జరిగిందని భావించారు," అని సిల్వా చెప్పారు, గట్టి అతుకుల కారణంగా మాత్రమే కాకుండా, పూర్తిగా సమావేశమైన భాగం మరియు దాని జాగ్రత్తగా పాలిష్ చేసిన ప్యానెల్లు ట్రిక్ చేసాయి. దాని పరిసరాలు. కానీ బట్ సీమ్ కనిపిస్తుంది, ద్రవ పాదరసంలో అతుకులు లేవు. అదనంగా, భవిష్యత్ తరాలకు దాని నిర్మాణ సమగ్రతను కొనసాగించడానికి శిల్పాన్ని ఇంకా పూర్తిగా వెల్డింగ్ చేయాల్సిన అవసరం ఉందని సిల్వా చెప్పారు.
2004 చివరలో పార్క్ గ్రాండ్ ఓపెనింగ్ సమయంలో క్లౌడ్ గేట్ పూర్తి చేయడం ఆలస్యం కావాల్సి వచ్చింది, కాబట్టి ఓంఫాలస్ అనేది GTAW బ్లాట్, అందుకే ఇది నెలల తరబడి నిలిచిపోయింది.
"మీరు TIG వెల్డ్స్ ఉన్న నిర్మాణం చుట్టూ చిన్న గోధుమ రంగు చుక్కలను చూడవచ్చు" అని సెర్నీ చెప్పారు. "మేము జనవరిలో మళ్లీ టెంట్లు వేయడం ప్రారంభించాము."
"ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం తదుపరి పెద్ద ఉత్పత్తి సవాలు వెల్డ్ సంకోచం కారణంగా ఫారమ్ ఖచ్చితత్వాన్ని కోల్పోకుండా వెల్డింగ్ సీమ్స్" అని సిల్వా చెప్పారు.
Czerny ప్రకారం, ప్లాస్మా వెల్డింగ్ షీట్‌కు కనీస ప్రమాదంతో అవసరమైన బలం మరియు దృఢత్వాన్ని అందించింది. 98% ఆర్గాన్ మరియు 2% హీలియం మిశ్రమం ఫౌలింగ్‌ను తగ్గించడంలో మరియు ద్రవీభవనాన్ని మెరుగుపరచడంలో ఉత్తమమైనది.
వెల్డర్‌లు థర్మల్ ఆర్క్ ® పవర్ సోర్స్‌ని ఉపయోగించి కీహోల్ ప్లాస్మా వెల్డింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగించారు మరియు PSIచే రూపొందించబడిన మరియు ఉపయోగించే ప్రత్యేక ట్రాక్టర్ మరియు టార్చ్ అసెంబ్లీని ఉపయోగించారు.