దున్నబడిన 'మంచు వాలు' సొరంగాలు చికాగో మరియు ఇతర ప్రాంతాలలో హైవేల నుండి ఎగురుతున్న డ్రైవర్లను పంపుతాయి, సన్-టైమ్స్ పరిశోధన కనుగొంది

గత ఏడాది ఫిబ్రవరిలో స్టీవెన్‌సన్ ఫ్రీవేపై జరిగిన "మంచు వాలు" ప్రమాదంలో ఇద్దరు వ్యక్తులు మరణించారు. హ్యుందాయ్ వెలోస్టర్ డామెన్ మరియు ఆష్‌లాండ్ అవెన్యూల మధ్య నార్త్‌బౌండ్ స్టీవెన్‌సన్‌పై మంచు కుప్పపై ప్రయాణిస్తుండగా, సగానికి (దిగువన) పడిపోయింది. చంపబడ్డారు.
డుపేజ్ కౌంటీలోని బిజీ లేక్ స్ట్రీట్‌లో భూమికి చాలా దిగువన ఉన్నప్పుడు ఎవరైనా చంపగలిగే అతని SUV ఇది.
26 ఏళ్ల గ్లెన్‌డేల్ హైట్స్ కాంట్రాక్టర్ రామోస్ మాట్లాడుతూ, "అక్కడ ఎవరూ లేరనుకుంటున్నట్లు నా ముఖం మరియు చేతులను స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఉంచడం నాకు గుర్తుంది.
అతను అంతరాష్ట్ర 355 ఉత్తరం వైపు జారిన మంచుతో నిండిపోయిందని గమనించలేదు. ఈ ఊహించని ప్రమాదం అతనిని మరియు అతని SUVని ర్యాంప్ లాగా గాలిలోకి నడిపిస్తుంది, స్నోబోర్డర్ టేకాఫ్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది.
అన్ని విషయాలను పరిశీలిస్తే, రామోస్ అదృష్టవంతుడు. అతను 22 అడుగుల పడిపోవడంతో ప్రాణాలతో బయటపడ్డాడు. అతనికి పెద్దగా గాయాలు కాలేదు. అతని హార్డ్ ల్యాండింగ్ మరెవరినీ చంపలేదు.
గత ఫిబ్రవరిలో చికాగో మరియు మిల్వాకీలో రెండు వారాల పర్యటన సందర్భంగా, కనీసం నాలుగు ఇతర వాహనాలు కూడా చికాగో మరియు మిల్వాకీ హైవేలపై రక్షణ అడ్డంకుల మీదుగా స్నోబ్యాంక్‌లను నడిపాయి. నైరుతి వైపున ఉన్న స్టీవెన్‌సన్ ఫ్రీవేపై జరిగిన క్రాష్‌లలో ఒకటి 27 ఏళ్ల వ్యక్తిని చంపింది. - వృద్ధుడు మరియు 22 ఏళ్ల మహిళ.
ఈ అరుదైన కానీ భయంకరమైన ప్రమాదాలను ఏ ప్రభుత్వ సంస్థ కూడా లెక్కించదు. చికాగో సన్-టైమ్స్ 1994 నుండి 51 "మంచు వాలు" సంఘటనలను నమోదు చేసింది, ఇందులో గత సంవత్సరం ఒరెగాన్‌లోని పోర్ట్‌ల్యాండ్‌లో ఒక 57 ఏళ్ల వ్యక్తి వంతెనపై నుండి దూకాడు. ఒక మంచు తుఫాను ఎగిరి కొలంబియా నదిలో పడి చనిపోయింది. ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, క్లీవ్‌ల్యాండ్‌లోని ఇంటర్‌స్టేట్ 90 యొక్క ఒకే విస్తీర్ణంలో రెండు సంఘటనలు జరిగాయి.
2000 చివరి వారాల్లో, చికాగోలో, హైవేకి ఇరువైపులా మంచు కాలిపోవడంతో తొమ్మిది కార్లు చికాగో ట్రాన్సిట్ అథారిటీ ట్రాక్‌లపైకి దూసుకెళ్లాయి.
కొన్ని సంవత్సరాలు ఇతరులకన్నా అధ్వాన్నంగా ఉన్నాయి. క్రాష్ నివేదికలు, వ్యాజ్యాలు, ప్రభుత్వ పత్రాలు మరియు వార్తా నివేదికల యొక్క సన్-టైమ్స్ సమీక్ష, ముఖ్యంగా మంచు కురిసే చలికాలంలో సమూహాలలో క్రాష్‌లు జరుగుతాయని చూపిస్తుంది, సిబ్బంది పదేపదే దున్నుతున్నారు.
సాధారణంగా, ఎత్తైన రహదారులపై మంచు అంచుల నుండి ఎగురుతున్న వాహనాలతో కూడిన క్రాష్‌లను "అసాధారణ సంఘటనలు"గా పరిగణిస్తారు.
అవి ప్రతిరోజూ జరగడం చాలా అరుదుగా ఉన్నప్పటికీ, రహదారి భద్రతా నిపుణులు కూడా చాలా వరకు నివారించవచ్చని చెప్పారు.
చాలా మంది డ్రైవర్లు హైవే పక్కన మంచు ప్రమాదకరమని భావించరు. న్యూయార్క్‌లోని అప్‌స్టేట్‌కు చెందిన ఇంజనీర్ లారెన్స్ ఎమ్. లెవిన్ మాట్లాడుతూ, హైవే పక్కన ఉన్న కాంక్రీట్ అడ్డంకులు నియంత్రణను కోల్పోతే చాలా మంది ప్రజలు నమ్ముతారు. రోడ్డు మీదనే ఉండి, ఐస్ మరియు స్నో నిపుణులు సాక్ష్యమిచ్చినట్లుగా అతను అనేక కోర్టు కేసులలో నటించాడు.
"మీరు దానిపై మంచు కుప్పలు వేస్తే, మీరు నిజంగా భద్రతా గేర్‌ను విచ్ఛిన్నం చేయబోతున్నారు," లెవిన్ అన్నాడు." మీరు నేరుగా వెళ్ళండి."
రామోస్ ఫిబ్రవరి 16, 2021 ఉదయం I-355 నుండి బయలుదేరాడు. అతను ఎడమ లేన్‌లో ఉత్తరం వైపు వెళుతున్నాడు. మంచు కురిసింది, అయితే ఇల్లినాయిస్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ద్వారా నిర్వహించబడుతున్న రహదారి దున్నినట్లు మరియు ఉప్పుతో "సగం" ఉన్నట్లు కనిపించిందని అతను చెప్పాడు. అతని ఎడమ భుజం మీద ఒక అంగుళం నుండి ఒక అంగుళం వరకు మంచు అతని వాకిలిని ఆక్రమించుకుంది. అతను కొత్త టైర్‌ని తీసుకునే మార్గంలో స్పేర్ ఉన్నందున అతను వేగంగా నడపడం లేదని చెప్పాడు. అతని ఇతర టైర్లు మంచు టైర్లు.
గ్లెన్‌డేల్ హైట్స్‌కు చెందిన కెవిన్ రామోస్ ఫిబ్రవరి 16, 2021న ఇంటర్‌స్టేట్ 355లో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, అతని జీప్ గ్రాండ్ చెరోకీ మూడు లేన్‌ల మీదుగా జారిపడి మంచుతో కప్పబడిన కాంక్రీట్ కంచెను ఢీకొట్టడంతో వంతెనపై నుంచి 20 అడుగుల దిగువన ఉన్న లేక్ స్ట్రీట్‌పైకి వెళ్లింది.
లేక్ స్ట్రీట్ ఓవర్‌పాస్‌కు దక్షిణంగా, రామోస్ మంచుతో కప్పబడిన ఐస్ బ్లాక్‌ను తాకినట్లు చెప్పాడు. అతని జీప్‌కి చేపల తోకలు ఉన్నాయి. అతను అతిగా సరిచేసి జారిపడ్డాడు.
స్పిన్నింగ్ వాహనం మూడు లేన్ల మీదుగా కుడివైపుకు తిరిగింది, 34.5-అంగుళాల పొడవైన కాంక్రీట్ గార్డ్‌రైల్‌కు లంబంగా జారిపోయింది, అది వాహనం అంచు నుండి పక్కకు వెళ్లకుండా చేస్తుంది.
కానీ దున్నిన మంచు, అడ్డంకికి వ్యతిరేకంగా, రామోస్ చెప్పినట్లుగా, ర్యాంప్ లాగా, దాదాపు అడ్డంకి పైకి చేరుకుంది. SUV పైకి ఎక్కింది.
"నా కారు పైకి వెళ్ళిన క్షణం, అది చాలా నెమ్మదిగా జరిగింది, అది బోల్తా పడుతుందని నేను నమ్మలేకపోతున్నాను" అని అతను చెప్పాడు.
అతని జీప్ వెనుక ఉన్న ప్రయాణీకులు మొదట లేక్ స్ట్రీట్‌లో దిగారు. ఆ తర్వాత వాహనం ముందుకు దూసుకెళ్లింది, మరియు కొన్ని కారణాల వల్ల చక్రాలు పడిపోయాయి, ఎదురుగా వస్తున్న డ్రైవర్‌ను బ్రేకులపై ఒక కాలు మాత్రమే ఉంచారు. అద్భుతంగా, వారు అతనిని ఢీకొట్టలేదు. .మరియు అతను ఇతర కార్లను కొట్టలేదు.
ఫిబ్రవరి 16, 2021న గ్లెన్‌డేల్ హైట్స్‌లోని జీప్ గ్రాండ్ చెరోకీకి చెందిన కెవిన్ రామోస్ ఇల్లినాయిస్‌లోని వెటరన్స్ మెమోరియల్ టర్న్‌పైక్‌పై ర్యాంప్‌పై స్కిడ్ చేసి, ర్యాంప్‌ను అధిరోహించాడు, మంచు వాలు అడ్డంకిని తాకి, రద్దీగా ఉన్న లేక్ స్ట్రీట్‌లో 20 అడుగులకు పైగా పడిపోయింది. రహదారి.
ఎలివేటెడ్ హైవే ర్యాంప్‌లు, ఓవర్‌పాస్‌లు లేదా భూమికి ఎత్తుగా ఉన్న వంతెనలపై తరచుగా జంప్ ప్రమాదాలు భయంకరంగా ఉంటాయి-బహిర్గతమైన రోడ్లు ఇతర ఉపరితలాల కంటే వేగంగా స్తంభింపజేస్తాయి.
కాలిబాటలు శుభ్రంగా కనిపించడం మరియు మంచు లేనందున తమకు ఎప్పుడూ ప్రమాదం కలగలేదని, గోడ తమను కదిలించవచ్చని భావించినప్పటికీ వాటిని రోడ్డుపైనే ఉంచుతుందని ప్రాణాలతో బయటపడిన వారు చెప్పారు.
ఫిబ్రవరి 12, 2021న, కెవిన్ రామోస్ I-355 నుండి ఎగరడానికి నాలుగు రోజుల ముందు, స్టీవెన్‌సన్ ఫ్రీవే వెంట ఒక కారు ప్రమాదంలో ఇద్దరు వ్యక్తులు మరణించారు, అది పోగు చేయబడింది. మంచు ఒక అంశం.
20 ఏళ్ల వయస్సులో ఉన్న ఇద్దరు పురుషులు మరియు ఇద్దరు మహిళలను 2013 హ్యుందాయ్ వెలోస్టర్ తీసుకువెళుతున్నారు, డామెన్ మరియు ఆష్‌ల్యాండ్ అవెన్యూల మధ్య తెల్లవారుజామున 4 గంటలకు ఉత్తరం వైపు వెళుతోంది. డ్రైవర్ నియంత్రణ కోల్పోయి "కుడివైపు దున్నుతున్న మంచు మరియు కాంక్రీట్ పారాపెట్‌ను తాకినట్లు" ప్రాథమిక పోలీసు నివేదిక పేర్కొంది. .
కారు ఫ్రీవే యొక్క కుడి వైపు నుండి దూకింది, విద్యుత్ లైన్లు మరియు లైట్ స్తంభాన్ని తాకింది మరియు రాబిన్సన్ స్ట్రీట్ సమీపంలోని గడ్డి మైదానంలో 43 అడుగుల పడిపోయింది, అక్కడ అది రెండుగా చీలిపోయింది.
గత ఫిబ్రవరిలో స్టీవెన్‌సన్ ఫ్రీవేపై కారు మంచు మీద పడి ఫ్రీవేపై నుంచి ఎగిరిపోవడంతో ఒక కార్మికుడు ఘటనా స్థలంలో ఉన్నాడు.ఇద్దరూ చనిపోయారు.
27 ఏళ్ల డ్రైవర్, బుల్మారో గోమెజ్, తన 22 ఏళ్ల ఫ్రంట్-సీట్ ప్యాసింజర్, గ్రిసెల్డా జవాలా మరణంతో గోఫండ్‌మీ పేజీలో తన అంత్యక్రియలను "చాలా స్నేహపూర్వకంగా" మరియు "ఎల్లప్పుడూ సంతోషంగా" ఉన్నట్లు వివరించాడు. ఇద్దరు స్నేహితులు వెనుక సీటు బయటపడింది.
ఒక టాక్సికాలజీ పరీక్షలో డ్రైవర్ రక్తంలో ఆల్కహాల్ స్థాయి మీ ఇల్లినాయిస్ డ్రింక్ డ్రైవింగ్ పరిమితి కంటే రెండింతలు ఎక్కువగా ఉందని కనుగొంది. ఇల్లినాయిస్ స్టేట్ పోలీస్ క్రాష్ రీకన్‌స్ట్రక్షన్ రిపోర్ట్ ప్రకారం అతను "అధిక వేగంతో" డ్రైవింగ్ చేసాడు. కానీ నివేదిక కూడా ఇలా చెప్పింది, "కారణంగా కుడి భుజంపై మంచు, హ్యుందాయ్ గోడ మీదుగా నడపడం కొనసాగించింది.
పోలీసు ఫోటోలు అక్కడ ఉన్న కాంక్రీట్ కాపలాదారుని మురికి మంచుతో రద్దీగా చూపించాయి. ఇలాంటి సంఘటనల మాదిరిగానే, చాలా రోజుల భారీ మంచు మరియు గడ్డకట్టే ఉష్ణోగ్రతల తర్వాత ప్రమాదం జరిగింది, ఆ సమయంలో పదే పదే సాగు చేయడం జరిగింది.
IDOT 'స్నో కంట్రోల్' రూట్ కండిషన్ రిపోర్ట్, ప్రమాదం జరిగిన మరుసటి రోజు దాఖలు చేయబడింది, డామెన్ సమీపంలోని రహదారి మరియు భుజాలపై 'భుజం' అనే పదం అండర్‌లైన్‌తో మరింత శ్రద్ధ అవసరమని పేర్కొంది.
జనవరి 31న, జవాలా కుటుంబం ఇల్లినాయిస్ క్లెయిమ్స్ కోర్ట్‌లో దావా వేసింది — రాష్ట్ర ఏజెన్సీలకు వ్యతిరేకంగా దావా వేయడానికి వేదిక — IDOT తెలిసిన ప్రమాదాలను తొలగించడంలో విఫలమైందని లేదా కనీసం వాటి గురించి డ్రైవర్లను హెచ్చరించడంలో విఫలమైందని ఆరోపిస్తూ. కుటుంబం $2.2 మిలియన్లను కోరుతోంది. నష్టపరిహారంలో - అనుమతించబడిన గరిష్ట మొత్తం.
ఇల్లినాయిస్ చట్టం ప్రకారం, అటువంటి కేసులను నిర్ధారించడానికి "కంపారిటివ్ ఫాల్ట్" ప్రమాణం ఉపయోగించబడుతుంది.డ్రైవర్‌కు హాని జరిగినప్పటికీ, తెలిసిన ప్రమాదాన్ని ప్రభుత్వ ఏజెన్సీ విస్మరించిందా లేదా అనే దానితో సహా ఇతర అంశాలను కోర్టు పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.
గత ఫిబ్రవరిలో జరిగిన ఘోర ప్రమాదం స్టీవెన్‌సన్‌లో దున్నబడిన స్నోడ్రిఫ్ట్‌పై వాహనం వేగంగా వెళ్లడం మొదటిసారి కాదు.
1978-79 పురాణ చలికాలంలో, 1990 ఇల్లినాయిస్ కోర్ట్ ఆఫ్ క్లెయిమ్స్ వన్ కేరర్స్‌కు అనుకూలంగా తీర్పునిచ్చిన ప్రకారం, ఇంటర్‌స్టేట్ 55 నుండి తొమ్మిది కార్లు ఎగిరి కనీసం ఒక వ్యక్తిని చంపాయి. అవి హైవే నుండి 60 అడుగుల దూరంలో పడిపోయాయి - డామెన్ మరియు మధ్య కూడా ఆష్లాండ్ అవెన్యూస్, ఆ సమయంలో అడ్డంకులు తక్కువగా ఉన్నాయి - మరియు తీవ్రమైన గాయాలు ఉన్నప్పటికీ బయటపడింది.
రాష్ట్రానికి "హైవేలను సహేతుకంగా సురక్షితంగా ఉంచాల్సిన బాధ్యత ఉంది" అని న్యాయమూర్తి వ్రాశారు మరియు కనీసం ప్రమాదాల గురించి డ్రైవర్లను హెచ్చరిస్తారు - రాష్ట్ర వ్యవసాయ పద్ధతుల ద్వారా ఎదురయ్యేవి.
"మంచు పారలు చివరికి చాలా ప్రమాదకరమైన మంచు వాలు పరిస్థితులకు దారితీశాయి" అని న్యాయమూర్తి రాశారు.
"దశాబ్దాల తర్వాత మేము ఇక్కడ ఉన్నాము," లారీ రోజర్స్ జూనియర్, జవాలా కుటుంబానికి న్యాయవాది చెప్పారు." దశాబ్దాలుగా ఈ సమస్య గురించి వారికి తెలుసు. దాన్ని పరిష్కరించడానికి వారు ఏమీ చేయలేదు. ”
రోజర్స్ మాట్లాడుతూ రాష్ట్రం డ్రైవర్లను సంకేతాలతో హెచ్చరిస్తుంది "లేదా ఆ ప్రమాదం లేని ప్రాంతంలో దానిని దున్నండి." "వారు దీనిని గుర్తించాలి."
IDOT యొక్క మార్గదర్శకాలు మంచు తొలగింపును "బ్రిడ్జ్ డెక్‌ల నుండి మరియు గోడలు లేదా వాలులు సంభవించే గార్డ్‌రెయిల్‌ల దగ్గర నుండి తొలగించబడే వరకు కొనసాగండి" అని పిలుపునిస్తున్నాయి.
కానీ చికాగో మరియు శివారు ప్రాంతాలలో 200 మైళ్ల కంటే ఎక్కువ ఫ్రీవేని కలిగి ఉన్నందున, అడ్డంకుల మీద మంచును ఎలా పరిష్కరించాలో నిర్ణయించుకోవడానికి ఏజెన్సీకి స్వేచ్ఛ ఉంది. ట్రాఫిక్ లేన్‌లను క్లియర్ చేయడానికి తాము ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నామని రాష్ట్ర అధికారులు తెలిపారు.
ఈ నెల ప్రారంభంలో, జవాలా కుటుంబం మరియు స్నేహితులు క్రాష్ వార్షికోత్సవం సందర్భంగా తన సోదరి మరియు తల్లికి మేకప్ చిట్కాలతో సహాయం చేయడానికి ఆసక్తిగా ఉన్న “ప్రేమించే, ఇవ్వడం మరియు సహాయం చేసే” యువతి గ్రిసెల్డాను స్మరించుకున్నారు మరియు అందానికి వెళ్లాలని ఎదురు చూస్తున్నారు. పాఠశాల.
వారు ఆమెను ఖననం చేసిన పునరుత్థాన శ్మశానవాటికకు వెళ్లి, వారు ఆమెను ఎంతగా కోల్పోయారో తెలిపే బెలూన్‌లను విడుదల చేశారు.
"వారు మాకు కాల్ చేసి, ఆమె స్టీవెన్‌సన్ ఫ్రీవేలో ఉందని మరియు ఆమె దాని క్రింద దిగినప్పుడు, మేము ఇలా ఉన్నాం: ఎలా? ఇది ఎలా ఉంటుంది?" ఆమె సోదరి ఇలియానా జవాలా సే.”మీకు తెలుసా, మాకు అర్థం కాలేదు. మేము దాని చుట్టూ తిరగలేము.
"ఇది మీరు భరించకూడదనుకునే బాధ, మీ చెత్త శత్రువు కూడా కాదు. ఎందుకంటే, మీకు తెలుసా, అది పీల్చేది. ఇది బాధాకరం. ఒక సంవత్సరం తర్వాత కూడా, ఏమి జరిగిందో నమ్మడం కష్టం.
"కొన్నిసార్లు, మేము ప్రశ్నిస్తాము, కారు లేకపోతే, మీకు తెలుసా, పల్టీలు కొట్టింది, మరియు మీకు తెలుసా, [హైవే] నుండి, ఆమె బ్రతికి ఉండేదా?"
I-55 మరియు I-355 మధ్య ఘర్షణ జరిగిన వెంటనే, చికాగో-ప్రాంత డ్రైవర్ ఐసెన్‌హోవర్ ఫ్రీవే వెంట మంచు వాలుల గుండా తన గుర్రాన్ని నడిపాడు.
అదే రోజు, మంచు కురిసిన రెండు వారాలలోపు మరో ఇద్దరు డ్రైవర్లు మిల్వాకీలోని హైవే రాంప్ నుండి ఎగిరిపోయారు.
ఫిబ్రవరి 17, 2021 ఉదయం 10 గంటలకు, USS ఐసెన్‌హోవర్ తూర్పు వైపు వెళుతుండగా, 59 ఏళ్ల మహిళ తన హోండా పైలట్ SUVని డౌన్‌టౌన్ చికాగోకు పశ్చిమాన హర్లెమ్ అవెన్యూ సమీపంలో జారిపోయింది. క్రాష్ నివేదిక ప్రకారం, ఇది ఆమె కారును మంచు మీదకు నెట్టింది. కాంక్రీట్ గార్డ్‌రైల్‌పై పేరుకుపోయింది. ఆమె CTA యొక్క బ్లూ లైన్ ట్రాక్ పక్కన దిగింది.
ఆ రోజు IDOTకి పంపిన ఇమెయిల్‌లో, CTA వైస్ ప్రెసిడెంట్ ఆఫ్ సేఫ్టీ జెఫ్రీ హుల్బర్ట్ "త్వరగా చర్య తీసుకోవాల్సిన అవసరం" గురించి ప్రస్తావించారు మరియు "లాంచ్ ర్యాంప్" ను తొలగించమని రాష్ట్ర కార్మికులను అభ్యర్థించారు, దీని వలన మహిళ కారు అడ్డంకిపైకి వెళ్లింది.