మూసివేసిన మాన్‌స్టన్ విమానాశ్రయం లోపల: ఒలివియా కోల్‌మన్ యొక్క “ఎంపైర్ ఆఫ్ ది లైట్” నుండి ఖాళీ హాంగర్ల నుండి దృశ్యాల శిధిలాల వరకు

మాన్‌స్టన్ విమానాశ్రయం యొక్క దీర్ఘ-మూసివేయబడిన డిపార్చర్ టెర్మినల్ లోపలి భాగం గతంలో నిలిచిపోయిందని మీరు అనుకుంటారు, ఇది ఎనిమిదేళ్ల క్రితం విమానాశ్రయం మూసివేసిన రోజుకు స్మారక చిహ్నం.
ఎందుకంటే మీరు మొదట ప్రవేశించినప్పుడు మీకు మార్గేట్ హాస్పిటల్ రిసెప్షన్ యొక్క 1980ల మోడల్ కనిపిస్తుంది. సమీపంలోని తలుపు పైన "వార్డ్ 1" అని రాసి ఉంది. ఇబ్బందిగా ఉందా? ఇది స్పష్టంగా ఉంది.
కానీ ఈ సంవత్సరం ప్రారంభంలో, ఒలివియా కోయ్ మాన్ మరియు ఇతరులు దర్శకత్వం వహించిన దర్శకుడు సామ్ మెండిస్ యొక్క చిత్రం ఎంపైర్ ఆఫ్ ది లైట్‌లో భాగంగా శిధిలమైన భవనం ఉపయోగించబడిందని మీరు గ్రహించినప్పుడు ఇది మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. 1980లలో ఉన్న ఇది అత్యవసర గది రిసెప్షన్ డెస్క్‌గా రెట్టింపు అవుతుంది.
అప్పటి నుండి, సైట్ దాని యజమాని రివర్‌ఓక్ స్ట్రాటజిక్ పార్టనర్స్ (RSP) మరియు స్థానిక విరోధుల మధ్య ఎడతెగని న్యాయ పోరాటంలో ఉంది, దీనిని బహుళ-మిలియన్ డాలర్ల షిప్పింగ్ హబ్‌గా మార్చాలని కోరుతోంది.
(మళ్లీ) తిరిగి తెరవడానికి ప్రభుత్వం ఇటీవలి ఆమోదంతో, ఇది ఇప్పుడు మరొక సాధ్యమైన న్యాయ సమీక్షను ఎదుర్కొంటుంది, అది కనీసం మరోసారి దాని భవిష్యత్తు గురించి ఖచ్చితంగా ఆలస్యం చేస్తుంది.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, ఇది చాలా సంవత్సరాలుగా రాజకీయ సుడిగాలికి కేంద్రంగా ఉన్నప్పటికీ - థానే జిల్లా కౌన్సిల్‌లోని పార్టీలు తమ స్థానాల్లో వారి అభిప్రాయాల ఆధారంగా ఎన్నుకోబడతాయి మరియు తిరస్కరించబడతాయి, స్థానిక అభిప్రాయం సమానంగా విభజించబడింది - విమానాశ్రయం కూడా నిలిచిపోయింది. మీరు నేలపై చెప్పవచ్చు.
మేము RSP డైరెక్టర్ టోనీ ఫ్లాయిడ్‌మాన్, విమానాశ్రయం జనరల్ మేనేజర్ మరియు సైట్‌లో మిగిలిన ఏకైక ప్రత్యక్ష ఉద్యోగి గ్యారీ బ్లాక్‌తో అరుదైన అవకాశాన్ని అన్వేషిస్తూ, స్పష్టమైన, చల్లని అక్టోబర్ మధ్యాహ్నం సైట్‌ని సందర్శించాము.
ఇది రహదారి నుండి ఎక్కువగా కనిపించే భవనం - ఒకసారి విమానాశ్రయం పేరు దాని వెలుపల ముద్రించబడింది. నేడు ఇది కేవలం గుర్తించలేని తెల్లని భవనం.
మహమ్మారి సమయంలో నెలల తరబడి కోవిడ్ పరీక్షలు నిర్వహించబడిన పార్కింగ్ స్థలానికి వెళ్లినప్పుడు ఆ ప్రాంతంలోని చాలామంది కనుగొంటారు.
రెడ్ కార్పెట్ డిపార్చర్ లాంజ్, ఒకప్పుడు ప్రయాణీకుల ఉత్తేజకరమైన కబుర్లతో నిండిపోయింది, ఇప్పుడు పైకప్పు స్థలంలో నివసించే పావురాల మృదువైన కూయింగ్‌తో నిండిపోయింది.
టైల్స్ మరియు ఇన్సులేషన్ నాసిరకం మరియు సిబ్బంది రిసెప్షన్ ప్రాంతం నుండి బయటకు వెళ్లమని అడిగారు, ఇది చాలా వాస్తవికంగా కనిపిస్తుంది, మీరు దానిని దాటే వరకు దాని వెనుక ఉన్న చెక్క స్తంభాలను చూడలేరు, ఎందుకంటే ఇది "అసలు స్థలం కంటే పెద్దదిగా కనిపిస్తుంది." ". ఇది మంచిది".
నేను ఇక్కడ చివరిసారిగా 2013లో KLM ఆమ్‌స్టర్‌డామ్ షిపోల్ విమానాశ్రయానికి రోజువారీ విమానాన్ని ప్రారంభించినప్పుడు. హోప్ గాలిలో ఉంది మరియు ప్రదేశం సందడి చేస్తోంది. ఇది ఈ రోజు ఖాళీగా ఉంది మరియు ఇది చాలా విచారంగా ఉంది. ఈ ప్రదేశంలో ఏదో ఒక అస్పష్టత ఉంది, ఇది ఒకప్పుడు పరిశ్రమను కలిగి ఉంది, కానీ చాలా కాలం నుండి శిథిలావస్థకు చేరుకుంది.
గ్యారీ బ్లేక్ వివరించినట్లుగా, “ప్యాసింజర్ టెర్మినల్ జీవితకాలం కేవలం 25 సంవత్సరాలు మాత్రమే, కాబట్టి పెట్టుబడి పెట్టలేదు. ఇది ఎల్లప్పుడూ మరమ్మతులు చేయవలసిన అత్యవసర మరమ్మతు మాత్రమే.
మిగిలిన కొన్ని ఫిక్చర్‌లు మరియు ఉపకరణాలలో ఇది ఒకటి. అత్యంత విశేషమైన విషయం ఏమిటంటే, మొత్తం సైట్‌ను సందర్శించినప్పుడు, ప్రతి భవనం దాదాపు ప్రతిదీ తీసివేయబడింది.
ఆన్ గ్లోగ్ డిసెంబరు 2013లో £1కి మునుపటి యజమాని ఇన్‌ఫ్రాంటిల్ నుండి విమానాశ్రయాన్ని కొనుగోలు చేసినప్పుడు, దాని నుండి తక్కువ-ధర క్యారియర్‌లను ఆపరేట్ చేయడానికి ఆమె హామీ ఇచ్చింది. ఆరు నెలల్లోనే ఉద్యోగులందరినీ తొలగించి మూసివేశారు.
ఆ తర్వాత ఎయిర్‌పోర్టులోని సామాగ్రిని వేలం వేసింది. ఫలితం ఒకప్పుడు సామాను రంగులరాట్నం నిలబడి ఉన్న గదులలో ఒకదాని నేలపై దెయ్యం నీడ మాత్రమే. తనిఖీ చేయబడిన అన్ని సామాను కోసం సురక్షితమైన స్థలం ఉండే చోట, కారు చాలా కాలంగా దాని కొత్త ఇంటికి రవాణా చేయబడింది.
భూభాగం గుండా వెళుతున్నప్పుడు - అద్దెదారులు ఇప్పటికీ భూమిపై పని చేస్తున్నారు, వారిలో ఒకరు హెలికాప్టర్ విక్రేత - మేము హ్యాంగర్‌లో పార్క్ చేసాము. ఎయిర్‌లిఫ్ట్ చేసిన వస్తువులను నిల్వ చేయడానికి ఒకప్పుడు నిలిచి ఉన్న భారీ శీతలీకరణ యూనిట్ల రూపురేఖలు మిగిలి ఉన్నాయి.
ఒక భవనం వెలుపల ఒక గదిలో, గుర్రాలు దిగుమతి చేయబడతాయి. వారు మాన్‌స్టన్‌కు "మిలియన్ల కొద్దీ పౌండ్ల విలువైన రేసుగుర్రాలను" పంపిణీ చేశారని గ్యారీ నాకు చెప్పారు. రెండు లాయం ఇప్పటికీ ఉన్నాయి, మిగిలినవి కూల్చివేయబడ్డాయి.
వాటి ప్రక్కన "ఎంపైర్ ఆఫ్ లైట్" చిత్రాలలో ఉపయోగించిన పదార్థాలతో లేబుల్ చేయబడిన పెట్టెల సమితి ఉంది, ఇది ఇప్పటికీ "లూమియర్" అనే కోడ్ పేరును కలిగి ఉంది. ఈ విశాలమైన గదుల్లో నిర్మాతలు సెట్స్‌ను రూపొందించారు.
మేము ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లోని వేడిని సీగల్స్‌ను ఆస్వాదించడానికి వీలు కల్పిస్తూ, రన్‌వేపైకి పరుగెత్తాము మరియు మా మేల్కొలుపులో చెల్లాచెదురుగా ఉన్నాం. మేము ప్రయాణిస్తున్న కారు వేగవంతం అయినప్పుడు, మిమ్మల్ని మీరు పైకి లేపాలని మీకు అనిపిస్తుంది.
బదులుగా, నేను పట్టణ పురాణాల పేలుళ్లను పొందాను. అతని చుట్టూ కలుషితమైన భూమి లేదని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను. స్పష్టంగా, దాని మునుపటి స్వల్పకాలిక యజమాని, స్టోన్ హిల్ పార్క్, దానిని గృహంగా మార్చాలని ప్రణాళిక వేసింది, మట్టిని సర్వే చేసి, దానిని శుభ్రంగా కనుగొన్నారు.
థానెట్‌లో 70% కుళాయి నీటిని సరఫరా చేసే భూగర్భజలాలు ఉన్నట్లు కనిపిస్తున్నందున ఇది ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది.
డోవర్‌లో గందరగోళాన్ని తగ్గించడానికి 2020 చివరిలో మరియు 2021 ప్రారంభంలో వేలాది ట్రక్కులు ఇక్కడ పార్క్ చేయబడ్డాయి. కోవిడ్-19 భయాలు మరియు బ్రెక్సిట్ తీసుకొచ్చిన కొత్త నిబంధనల మధ్య ఫ్రాన్స్ తన సరిహద్దులను మూసివేయడానికి సరైన తుఫాను.
స్పష్టంగా గుర్తించబడిన ట్రక్ లైన్లు ఇప్పటికీ విమానాశ్రయం రన్‌వేను దాటుతున్నాయి. ఇతర చోట్ల, A256లో డోవర్‌లోకి ప్రవేశించడానికి విడుదల చేయడానికి ముందు ఇక్కడ ఆపవలసి వచ్చిన భారీ వాహనాలకు బలమైన మద్దతును అందించడానికి కంకర విస్తృతంగా వ్యాపించింది.
తదుపరి స్టాప్ పాత కంట్రోల్ టవర్. సర్వర్ సిస్టమ్ ఉన్న మెట్ల గది క్లియర్ చేయబడింది, కొన్ని విస్మరించబడిన కేబుల్స్ మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి.
ఒకప్పుడు రాడార్ స్క్రీన్ మన చుట్టూ ఉన్న ఆకాశంలో ఉన్న విమానాల నుండి అబ్బురపరిచే సమాచారాన్ని ప్రదర్శించే గది, మరోసారి టేబుల్ ఉన్న చోట నేలపై రూపురేఖలు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి.
మేము మెయిన్ కంట్రోల్ రూమ్‌కి కొంచెం చలించిపోయిన - మెటల్ స్పైరల్ మెట్ల పైకి ఎక్కాము, దానిని వెబ్‌లలో కప్పి ఉంచిన సాలెపురుగులను కలవరపరిచాము.
ఇక్కడ నుండి మీరు డోవర్ ఫెర్రీ టెర్మినల్‌ను చూసే వరకు, డీల్ మరియు శాండ్‌విచ్ మీదుగా పెగ్‌వెల్ బే వెంబడి తీరం యొక్క అసమానమైన వీక్షణలను చూడవచ్చు. "ఒక స్పష్టమైన రోజున మీరు ఫ్రాన్స్‌ను చూడగలరు" అని గ్యారీ చెప్పారు. మంచు కురుస్తున్నప్పుడు, "ఇక్కడ నుండి చూస్తే, ఇది నలుపు మరియు తెలుపు ఛాయాచిత్రంలా కనిపిస్తుంది" అని అతను చెప్పాడు.
టేబుల్‌లోనే విలువైన వస్తువులన్నీ చించి విక్రయించారు. అసలు డెత్ స్టార్ యొక్క కంట్రోల్ ప్యానెల్‌లో ఎక్కడా కనిపించని బటన్‌ల పక్కన కొన్ని పాత-కాలపు కార్డ్‌డ్ ఫోన్‌లు మాత్రమే మిగిలి ఉన్నాయి మరియు ఈ విమానాశ్రయం ఒకప్పుడు ఆకాశంలోకి చొచ్చుకుపోయిన అంతర్జాతీయ గమ్యస్థాన స్టిక్కర్‌లు.
అభిప్రాయాలు విభజించబడవచ్చు, కానీ మాన్‌స్టన్ ఎయిర్‌పోర్ట్‌లో ఒక కార్డు ఉంది, అది సరిగ్గా ఆడితే, ఏదైనా వ్యతిరేకతను అధిగమిస్తుంది. ఇది చాలా తక్కువగా ఉన్న యుగంలో పరిశ్రమ యొక్క దృక్పథాన్ని అందిస్తుంది.
RSP ఈ సైట్‌ను కార్గో హబ్‌గా మార్చడానికి వందల మిలియన్ల పౌండ్‌లను పెట్టుబడి పెట్టడానికి ప్రతిజ్ఞ చేసింది. ఈ విధానం పనిచేస్తేనే ప్యాసింజర్ విమానాలు స్వాగతించబడతాయి.
ఇతర ప్రయత్నాలు విఫలమైతే, పెట్టుబడి స్థాయి తనను అభివృద్ధి చేయడానికి అనుమతిస్తుంది అని అతను నమ్ముతాడు.
వాస్తవానికి, విమానాశ్రయం దశాబ్దాలుగా దివాలా తీయబడినప్పటికీ, విమానాశ్రయం పూర్తిగా ప్రైవేటీకరించబడింది - 1999 వరకు ఇది రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ (కొన్ని ప్రయాణీకుల విమానాలను అనుమతించింది) యాజమాన్యంలో ఉంది - 14 సంవత్సరాల ముందు ఇది అకస్మాత్తుగా ఎనిమిది మూసివేయబడింది. సంవత్సరాల క్రితం.
గ్యారీ బ్లాక్ ఇలా వివరించాడు: “పెట్టుబడి ఎప్పుడూ రాలేదు. మేము ఎల్లప్పుడూ గందరగోళానికి గురికావలసి ఉంటుంది మరియు పౌర వ్యాపారంలోకి ప్రవేశించడానికి సైనిక ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌గా మేము కలిగి ఉన్నవాటిని భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది.
"నేను 1992 నుండి ఇక్కడ ఉన్నాను మరియు సరైన ఉపయోగం కోసం ఈ స్థానాన్ని ఆకర్షణీయంగా మార్చడానికి ఎవరూ ఆక్రమించలేదు లేదా పెట్టుబడి పెట్టలేదు.
"మేము సంవత్సరాలుగా, కంపెనీ నుండి కంపెనీకి, మాన్‌స్టన్‌ను విజయవంతం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నందున, ఇప్పటి వరకు డబ్బును పెట్టడానికి మరియు అది ఎలా ఉండాలో ఆమెకు తీవ్రమైన పెట్టుబడి ఉద్దేశాలు లేవు."
అతను ఏదైనా చట్టపరమైన జోక్యానికి దూరంగా ఉంటే, భవిష్యత్తు గతంలో చూసిన దానికంటే చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది – నేటి సైట్ చెత్తతో నిండిపోయింది.
కాబట్టి నేను రివర్‌ఓక్‌లో వ్యూహాత్మక భాగస్వామ్యాల డైరెక్టర్ టోనీ ఫ్రీడ్‌మాన్‌ని అడిగాను, అతని ప్రణాళిక ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ప్రయత్నించి విఫలమైన వాటి నుండి ఎందుకు భిన్నంగా ఉంది?
"మేము మొదటి నుండి నిర్ణయించుకున్నాము," అతను వివరించాడు, "మేము మౌలిక సదుపాయాలలో తీవ్రంగా పెట్టుబడి పెట్టబోతున్నట్లయితే మరియు దీన్ని చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్న పెట్టుబడిదారులను కనుగొనగలిగితే మాత్రమే మేము ఈ సమస్యను పరిష్కరించగలము. మేము ఇప్పటివరకు పోర్., సుమారు £40 మిలియన్లు పెట్టుబడి పెట్టిన పెట్టుబడిదారులను కలిగి ఉన్నాము మరియు చివరకు సమ్మతి ఇచ్చిన తర్వాత, దానిని అనుసరించాలనుకునే ఇతర పెట్టుబడిదారులకు ప్రతిదీ ప్రమాదంలో ఉంటుంది.
“మొత్తం ఖర్చు £500-600m మరియు దాని కోసం మీరు 1 మిలియన్ టన్నుల కార్గోను నిర్వహించగల విమానాశ్రయాన్ని పొందుతారు. UK ఆర్థిక వ్యవస్థ సందర్భంలో, ఇది పెద్ద పాత్ర పోషిస్తుంది.
"మరియు మాన్‌స్టన్‌కు ఎప్పుడూ అలాంటి మౌలిక సదుపాయాలు లేవు. ఇందులో కొన్ని ప్రాథమిక మౌలిక సదుపాయాలు ఉన్నాయి, కొన్ని ప్రాథమిక యాడ్-ఆన్‌లు RAF రోజులకు తిరిగి వచ్చాయి, అంతే.
“వస్తువులు అనేది జీవితం మరియు మరణానికి సంబంధించిన విషయం మరియు పరిశ్రమ దానిని అర్థం చేసుకుంటుంది. కానీ కొందరు స్థానికులు అలా చేయరు. ఇంతకు ముందు పని చేయకపోతే మళ్లీ పనిచేయదని అంటున్నారు. బాగా, ప్రైవేటీకరణ తర్వాత కేవలం 14 సంవత్సరాల తర్వాత, ఈ స్థలంలో తక్కువ పెట్టుబడి ఉంది. అతనికి అవకాశం కావాలి. ”
అతను స్థాపించిన పెట్టుబడిదారులు ఎవరు అని నేను £500m ప్రశ్న అడిగినప్పుడు అతను కొంచెం సిగ్గుపడ్డాడు.
"అవి ప్రైవేట్," అతను వివరించాడు. "వారు జ్యూరిచ్‌లోని ఒక ప్రైవేట్ కార్యాలయం ద్వారా ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్నారు - అందరూ స్విస్ అధికారులచే సక్రమంగా లైసెన్స్ పొందారు మరియు నమోదు చేయబడ్డారు - మరియు వారికి బ్రిటిష్ పాస్‌పోర్ట్‌లు ఉన్నాయి. నేను మీకు చెప్పగలను అంతే.
"వారు ఆరు సంవత్సరాలు అతనికి మద్దతు ఇచ్చారు మరియు కొంత ప్రతిఘటన మరియు ఆలస్యం ఉన్నప్పటికీ, వారు ఇప్పటికీ అతనికి మద్దతు ఇస్తున్నారు.
“కానీ మేము మౌలిక సదుపాయాలపై భారీగా పెట్టుబడులు పెట్టడం ప్రారంభించిన వెంటనే, దీర్ఘకాలిక మౌలిక సదుపాయాల పెట్టుబడిదారులు కనిపిస్తారు. £60m ఉన్న పెట్టుబడిదారుడు £600m ఖర్చు చేయవలసి వచ్చినప్పుడు బాహ్య నిధుల వనరుల వైపు చూస్తాడు.
అతని ప్రతిష్టాత్మక ప్రణాళికల ప్రకారం, సైట్‌లోని దాదాపు అన్ని భవనాలు కూల్చివేయబడతాయి మరియు ఇది "ఖాళీ కాన్వాస్" అవుతుంది, దానిపై అతను అభివృద్ధి చెందుతున్న కార్గో హబ్‌ను నిర్మించాలని ఆశిస్తున్నాడు. దాని ఐదవ సంవత్సరం ఆపరేషన్ నాటికి, ఇది సైట్‌లోనే 2,000 ఉద్యోగాలను సృష్టించాలి మరియు పరోక్షంగా వేలాది ఉద్యోగాలను సృష్టించాలి.
ఇది పనిచేస్తే, ఇది వేలాది మంది ఈస్ట్ కెంట్ నివాసితులకు ఉద్యోగాలు మరియు ఆకాంక్షలను అందించగలదు, ఇది థానెట్ యొక్క స్థానిక ఆర్థిక వ్యవస్థలో డబ్బును చొప్పించగలదు, ఇది ఇప్పుడు పూర్తిగా పర్యాటక రంగం మీద ఆధారపడి ఉంది. .
నేను గతంలో దాని ఆశయాల గురించి సందేహాస్పదంగా ఉన్నాను - సైట్ కొన్ని సార్లు క్షీణించడాన్ని నేను చూశాను - కానీ మీరు సహాయం చేయలేరు కానీ చాలా మంది ఆశిస్తున్న విజయాన్ని సాధించడానికి ఈ ప్రదేశానికి మరింత మంచి పగుళ్లు అవసరమని మీరు అనుకోలేరు.
రాత్రి భోజనానికి ఏమి తినాలి? మీ భోజనాన్ని ప్లాన్ చేయండి, కొత్త ఆహారాలను ప్రయత్నించండి మరియు దేశంలోని అగ్రశ్రేణి చెఫ్‌ల నుండి నిరూపితమైన వంటకాలను ఉపయోగించి వంటకాలను అన్వేషించండి.