కాంపోజిట్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌లకు పెరిగిన డిమాండ్ స్వయంచాలక ఉత్పత్తికి దారితీస్తుంది | కాంపోజిట్ మెటీరియల్స్ వరల్డ్

కాలిఫోర్నియాకు చెందిన తయారీదారు ACPT Inc. ఆటోమేటిక్ ఫిలమెంట్ వైండింగ్ మెషీన్‌తో కూడిన వినూత్నమైన సెమీ ఆటోమేటిక్ ప్రొడక్షన్ లైన్‌ను ఏర్పాటు చేయడానికి మెషిన్ సరఫరాదారుతో కలిసి పనిచేసింది. #పనిలో పురోగతి #ఆటోమేషన్
ACPT యొక్క కార్బన్ ఫైబర్ మిశ్రమ డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌లు పరిశ్రమల శ్రేణిలో ఉపయోగించబడతాయి. ఫోటో మూలం, అన్ని చిత్రాలు: రోత్ కాంపోజిట్ మెషినరీ
అనేక సంవత్సరాలుగా, కాంపోజిట్ మెటీరియల్ తయారీదారు అడ్వాన్స్‌డ్ కాంపోజిట్స్ ప్రొడక్ట్స్ & టెక్నాలజీ ఇంక్. (హంటింగ్‌టన్ బీచ్ ACPT, కాలిఫోర్నియా, USA) దాని కార్బన్ ఫైబర్ కాంపోజిట్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్-కార్బన్ ఫైబర్ కాంపోజిట్ మెటీరియల్ లేదా పెద్ద మెటల్ పైపును కలిపే డిజైన్‌ను అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు పరిపూర్ణం చేయడానికి కట్టుబడి ఉంది. ముందు మరియు వెనుక భాగాలు చాలా వాహనాల క్రింద డ్రైవ్ సిస్టమ్. ప్రారంభంలో ఆటోమోటివ్ రంగంలో ఉపయోగించినప్పటికీ, ఈ మల్టీఫంక్షనల్ భాగాలు సముద్ర, వాణిజ్య, పవన శక్తి, రక్షణ, ఏరోస్పేస్ మరియు పారిశ్రామిక అనువర్తనాల్లో కూడా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి. సంవత్సరాలుగా, ACPT కార్బన్ ఫైబర్ కాంపోజిట్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌ల డిమాండ్‌లో స్థిరమైన పెరుగుదలను చూసింది. డిమాండ్ పెరుగుతూనే ఉంది, ACPT అధిక ఉత్పాదక సామర్థ్యాలతో పెద్ద సంఖ్యలో డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌లను తయారు చేయవలసిన అవసరాన్ని గుర్తించింది-ప్రతి వారం వందల కొద్దీ అదే షాఫ్ట్‌లు-ఇది ఆటోమేషన్‌లో కొత్త ఆవిష్కరణలకు మరియు చివరికి కొత్త సౌకర్యాల స్థాపనకు దారితీసింది.
ACPT ప్రకారం, డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌లకు డిమాండ్ పెరగడానికి కారణం ఏమిటంటే, కార్బన్ ఫైబర్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌లు మెటల్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌లతో పోల్చితే, అధిక టార్క్ కెపాసిటీ, అధిక RPM సామర్థ్యాలు, మెరుగైన విశ్వసనీయత, తేలికైన బరువు వంటి వాటి యొక్క ప్రత్యేకమైన కలయికను కలిగి ఉంటాయి. అధిక ప్రభావంతో సాపేక్షంగా హానిచేయని కార్బన్ ఫైబర్‌గా కుళ్ళిపోవడం మరియు శబ్దం, కంపనం మరియు కరుకుదనం (NVH) తగ్గించడం.
అదనంగా, సాంప్రదాయ స్టీల్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌లతో పోలిస్తే, కార్లు మరియు ట్రక్కులలోని కార్బన్ ఫైబర్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌లు వాహనాల వెనుక చక్రాల హార్స్‌పవర్‌ను 5% కంటే ఎక్కువ పెంచగలవని నివేదించబడింది, ప్రధానంగా మిశ్రమ పదార్థాల తేలికైన భ్రమణ ద్రవ్యరాశి కారణంగా. ఉక్కుతో పోలిస్తే, తేలికైన కార్బన్ ఫైబర్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ ఎక్కువ ప్రభావాన్ని గ్రహించగలదు మరియు అధిక టార్క్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది, ఇది టైర్లు జారిపోకుండా లేదా రోడ్డు నుండి విడిపోకుండా చక్రాలకు ఎక్కువ ఇంజిన్ శక్తిని ప్రసారం చేయగలదు.
చాలా సంవత్సరాలుగా, ACPT తన కాలిఫోర్నియా ప్లాంట్‌లో ఫిలమెంట్ వైండింగ్ ద్వారా కార్బన్ ఫైబర్ కాంపోజిట్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తోంది. అవసరమైన స్థాయికి విస్తరించడానికి, సౌకర్యాల స్థాయిని పెంచడం, ఉత్పత్తి పరికరాలను మెరుగుపరచడం మరియు మానవ సాంకేతిక నిపుణుల నుండి సాధ్యమైనంతవరకు స్వయంచాలక ప్రక్రియలకు బాధ్యతలను మార్చడం ద్వారా ప్రక్రియ నియంత్రణ మరియు నాణ్యత తనిఖీని సులభతరం చేయడం అవసరం. ఈ లక్ష్యాలను సాధించడానికి, ACPT రెండవ ఉత్పత్తి సదుపాయాన్ని నిర్మించాలని మరియు దానిని అధిక స్థాయి ఆటోమేషన్‌తో సన్నద్ధం చేయాలని నిర్ణయించుకుంది.
ACPT ఆటోమోటివ్, డిఫెన్స్, మెరైన్ మరియు ఇండస్ట్రియల్ ఇండస్ట్రీలలో కస్టమర్‌లతో కలిసి వారి అవసరాలకు అనుగుణంగా డ్రైవ్‌షాఫ్ట్‌లను డిజైన్ చేస్తుంది.
ACPT ఈ కొత్త ఉత్పత్తి సదుపాయాన్ని USAలోని స్కోఫీల్డ్‌లోని విస్కాన్సిన్‌లో 1.5-సంవత్సరాల ప్రక్రియలో కొత్త ఫ్యాక్టరీలు మరియు ఉత్పత్తి పరికరాల రూపకల్పన, నిర్మించడం, కొనుగోలు చేయడం మరియు ఇన్‌స్టాల్ చేసే ప్రక్రియలో డ్రైవ్ షాఫ్ట్ ఉత్పత్తికి అంతరాయాన్ని తగ్గించడానికి ఏర్పాటు చేసింది, వీటిలో 10 నెలలు నిర్మాణానికి అంకితం చేయబడ్డాయి, ఆటోమేటిక్ ఫిలమెంట్ వైండింగ్ సిస్టమ్స్ యొక్క డెలివరీ మరియు సంస్థాపన.
మిశ్రమ డ్రైవ్ షాఫ్ట్ ఉత్పత్తి ప్రక్రియ యొక్క ప్రతి దశ స్వయంచాలకంగా మూల్యాంకనం చేయబడుతుంది: ఫిలమెంట్ వైండింగ్, రెసిన్ కంటెంట్ మరియు చెమ్మగిల్లడం నియంత్రణ, ఓవెన్ క్యూరింగ్ (సమయం మరియు ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణతో సహా), మాండ్రెల్ నుండి భాగాలను తీసివేయడం మరియు ప్రతి దశ మాండ్రెల్ ప్రక్రియ మధ్య ప్రాసెస్ చేయడం. అయినప్పటికీ, బడ్జెట్ కారణాలు మరియు ACPT యొక్క తక్కువ శాశ్వత, మొబైల్ సిస్టమ్ అవసరమైతే పరిమిత సంఖ్యలో R&D ప్రయోగాలను అనుమతించాల్సిన అవసరం ఉన్నందున, ఇది ఓవర్‌హెడ్ లేదా ఫ్లోర్-స్టాండింగ్ గ్యాంట్రీ ఆటోమేషన్ సిస్టమ్‌లను ఒక ఎంపికగా ఉపయోగించడానికి నిరాకరించింది.
బహుళ సరఫరాదారులతో చర్చలు జరిపిన తర్వాత, తుది పరిష్కారం రెండు-భాగాల ఉత్పత్తి వ్యవస్థ: రోత్ కాంపోజిట్ మెషినరీ (స్టీఫెన్‌బర్గ్, జర్మనీ) వైండింగ్ సిస్టమ్ నుండి బహుళ వైండింగ్ కార్ట్‌లతో టైప్ 1, రెండు-యాక్సిస్ ఆటోమేటిక్ ఫిలమెంట్ రీల్; అంతేకాకుండా, ఇది స్థిరమైన ఆటోమేటెడ్ సిస్టమ్ కాదు, గ్లోబ్ మెషిన్ మ్యానుఫ్యాక్చరింగ్ కో. (టాకోమా, వాషింగ్టన్, USA) రూపొందించిన సెమీ ఆటోమేటిక్ స్పిండిల్ హ్యాండ్లింగ్ సిస్టమ్.
రోత్ ఫిలమెంట్ వైండింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనాలు మరియు అవసరాలలో ఒకటి దాని నిరూపితమైన ఆటోమేషన్ సామర్ధ్యం అని ACPT పేర్కొంది, ఇది రెండు కుదురులు ఒకే సమయంలో భాగాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి రూపొందించబడింది. ACPT యొక్క యాజమాన్య డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌కు బహుళ మెటీరియల్ మార్పులు అవసరం కాబట్టి ఇది చాలా ముఖ్యమైనది. మెటీరియల్‌ని మార్చిన ప్రతిసారీ వేర్వేరు ఫైబర్‌లను స్వయంచాలకంగా మరియు మాన్యువల్‌గా కత్తిరించడానికి, థ్రెడ్ చేయడానికి మరియు మళ్లీ కనెక్ట్ చేయడానికి, రోత్ యొక్క రోవింగ్ కట్ మరియు అటాచ్ (RCA) ఫంక్షన్ వైండింగ్ మెషీన్‌ను దాని బహుళ తయారీ కార్ట్‌ల ద్వారా స్వయంచాలకంగా పదార్థాలను మార్చడానికి అనుమతిస్తుంది. రోత్ రెసిన్ బాత్ మరియు ఫైబర్ డ్రాయింగ్ సాంకేతికత కూడా అధిక సంతృప్తత లేకుండా ఖచ్చితమైన ఫైబర్ టు రెసిన్ చెమ్మగిల్లడం నిష్పత్తిని నిర్ధారిస్తుంది, ఎక్కువ రెసిన్‌ను వృధా చేయకుండా వైండర్ సాంప్రదాయ వైండర్‌ల కంటే వేగంగా నడుస్తుంది. వైండింగ్ పూర్తయిన తర్వాత, వైండింగ్ మెషీన్ స్వయంచాలకంగా వైండింగ్ మెషిన్ నుండి మాండ్రెల్ మరియు భాగాలను డిస్‌కనెక్ట్ చేస్తుంది.
వైండింగ్ సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా ఉంది, అయితే ప్రతి తయారీ దశల మధ్య మాండ్రెల్ యొక్క ప్రాసెసింగ్ మరియు కదలికలో ఎక్కువ భాగాన్ని ఇప్పటికీ వదిలివేస్తుంది, ఇది గతంలో మాన్యువల్‌గా చేయబడింది. ఇందులో బేర్ మాండ్రెల్‌లను సిద్ధం చేయడం మరియు వాటిని వైండింగ్ మెషీన్‌కు కనెక్ట్ చేయడం, గాయం భాగాలతో ఉన్న మాండ్రెల్‌ను క్యూరింగ్ కోసం ఓవెన్‌కు తరలించడం, నయమైన భాగాలతో మాండ్రెల్‌ను తరలించడం మరియు మాండ్రెల్ నుండి భాగాలను తీసివేయడం వంటివి ఉంటాయి. దీనికి పరిష్కారంగా, గ్లోబ్ మెషిన్ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో. ట్రాలీపై ఉన్న మాండ్రెల్‌కు అనుగుణంగా రూపొందించిన ట్రాలీల శ్రేణిని కలిగి ఉన్న ప్రక్రియను అభివృద్ధి చేసింది. కార్ట్‌లోని రొటేషన్ సిస్టమ్ మాండ్రెల్‌ను ఉంచడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, తద్వారా దానిని విండర్ మరియు ఎక్స్‌ట్రాక్టర్‌లో లోపలికి మరియు వెలుపలికి తరలించవచ్చు మరియు భాగాలను రెసిన్‌తో తడిపి ఓవెన్‌లో నయం చేసినప్పుడు నిరంతరం తిప్పవచ్చు.
ఈ మాండ్రెల్ బండ్లు ఒక స్టేషన్ నుండి మరొక స్టేషన్‌కు తరలించబడతాయి, రెండు సెట్ల గ్రౌండ్-మౌంటెడ్ కన్వేయర్ ఆర్మ్స్ సహాయంతో - ఒక సెట్ కాయిలర్‌పై మరియు మరొకటి ఇంటిగ్రేటెడ్ ఎక్స్‌ట్రాక్షన్ సిస్టమ్‌లో సెట్ చేయబడింది - మాండ్రెల్‌తో బండి సమన్వయ మార్గంలో కదులుతుంది మరియు పడుతుంది. ప్రతి ప్రక్రియకు మిగిలిన అక్షం. రోత్ మెషీన్‌లోని ఆటోమేటిక్ చక్‌తో సమన్వయంతో కార్ట్‌లోని కస్టమ్ చక్ స్వయంచాలకంగా బిగించి కుదురును విడుదల చేస్తుంది.
రోత్ టూ-యాక్సిస్ ప్రెసిషన్ రెసిన్ ట్యాంక్ అసెంబ్లీ. ఈ వ్యవస్థ మిశ్రమ పదార్థాల యొక్క రెండు ప్రధాన షాఫ్ట్‌ల కోసం రూపొందించబడింది మరియు అంకితమైన మెటీరియల్ వైండింగ్ కారుకు రవాణా చేయబడుతుంది.
ఈ మాండ్రెల్ బదిలీ వ్యవస్థతో పాటు, గ్లోబ్ రెండు క్యూరింగ్ ఓవెన్‌లను కూడా అందిస్తుంది. క్యూరింగ్ మరియు మాండ్రెల్ వెలికితీత తర్వాత, భాగాలు ఖచ్చితమైన పొడవు కట్టింగ్ మెషీన్‌కు బదిలీ చేయబడతాయి, తర్వాత ట్యూబ్ చివరలను ప్రాసెస్ చేయడానికి సంఖ్యా నియంత్రణ వ్యవస్థ, ఆపై ప్రెస్ ఫిట్టింగ్‌లను ఉపయోగించి శుభ్రపరచడం మరియు అంటుకునే దరఖాస్తు చేయడం. తుది వినియోగ కస్టమర్ల కోసం ప్యాకేజింగ్ మరియు షిప్పింగ్‌కు ముందు టార్క్ టెస్టింగ్, నాణ్యత హామీ మరియు ఉత్పత్తి ట్రాకింగ్ పూర్తవుతాయి.
ACPT ప్రకారం, ప్రక్రియ యొక్క ముఖ్యమైన అంశం ఏమిటంటే, ప్రతి వైండింగ్ సమూహం కోసం సౌకర్యాల ఉష్ణోగ్రత, తేమ స్థాయి, ఫైబర్ టెన్షన్, ఫైబర్ వేగం మరియు రెసిన్ ఉష్ణోగ్రత వంటి డేటాను ట్రాక్ చేయగల మరియు రికార్డ్ చేయగల సామర్థ్యం. ఈ సమాచారం ఉత్పత్తి నాణ్యత తనిఖీ వ్యవస్థలు లేదా ఉత్పత్తి ట్రాకింగ్ కోసం నిల్వ చేయబడుతుంది మరియు అవసరమైనప్పుడు ఉత్పత్తి పరిస్థితులను సర్దుబాటు చేయడానికి ఆపరేటర్‌లను అనుమతిస్తుంది.
గ్లోబ్ అభివృద్ధి చేసిన మొత్తం ప్రక్రియ "సెమీ-ఆటోమేటెడ్" అని వర్ణించబడింది, ఎందుకంటే ప్రాసెస్ సీక్వెన్స్‌ని ప్రారంభించడానికి మానవ ఆపరేటర్ ఇంకా బటన్‌ను నొక్కాలి మరియు కార్ట్‌ను ఓవెన్‌లోకి మరియు వెలుపలికి మాన్యువల్‌గా తరలించాలి. ACPT ప్రకారం, గ్లోబ్ భవిష్యత్తులో సిస్టమ్ కోసం అధిక స్థాయి ఆటోమేషన్‌ను ఊహించింది.
రోత్ వ్యవస్థలో రెండు కుదురులు మరియు మూడు స్వతంత్ర వైండింగ్ కార్లు ఉన్నాయి. ప్రతి వైండింగ్ ట్రాలీ వివిధ మిశ్రమ పదార్థాలను స్వయంచాలకంగా తెలియజేయడానికి రూపొందించబడింది. మిశ్రమ పదార్థం ఒకే సమయంలో రెండు కుదురులకు వర్తించబడుతుంది.
కొత్త ప్లాంట్‌లో ఉత్పత్తి ప్రారంభించిన మొదటి సంవత్సరం తర్వాత, కార్మికులు మరియు సామగ్రిని ఆదా చేయడం మరియు స్థిరంగా అధిక-నాణ్యత ఉత్పత్తులను అందించడం ద్వారా దాని ఉత్పత్తి లక్ష్యాలను సాధించగలదని పరికరాలు విజయవంతంగా నిరూపించాయని ACPT నివేదించింది. భవిష్యత్తులో ఆటోమేషన్ ప్రాజెక్ట్‌లలో మళ్లీ గ్లోబ్ మరియు రోత్‌లతో సహకరించాలని కంపెనీ భావిస్తోంది.
For more information, please contact ACPT President Ryan Clampitt (rclamptt@acpt.com), Roth Composite Machinery National Sales Manager Joseph Jansen (joej@roth-usa.com) or Advanced Composite Equipment Director Jim Martin at Globe Machine Manufacturing Co. (JimM@globemachine.com).
30 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ అభివృద్ధి తర్వాత, ఇన్-సిటు ఇంటిగ్రేషన్ ఫాస్టెనర్‌లు మరియు ఆటోక్లేవ్‌లను తొలగించి, సమీకృత మల్టీఫంక్షనల్ బాడీని గ్రహిస్తానని దాని వాగ్దానాన్ని నెరవేర్చబోతోంది.
ఎలక్ట్రిక్ బస్ బ్యాటరీ కేసింగ్‌ల యొక్క అధిక యూనిట్ వాల్యూమ్ మరియు తక్కువ బరువు అవసరాలు TRB లైట్‌వెయిట్ స్ట్రక్చర్స్ 'డెడికేటెడ్ ఎపోక్సీ రెసిన్ సిస్టమ్స్ మరియు ఆటోమేటెడ్ కాంపోజిట్ ప్రొడక్షన్ లైన్‌ల అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించాయి.
ఏరోస్పేస్ అప్లికేషన్‌లలో నాన్-ఆటోక్లేవ్ ప్రాసెసింగ్ యొక్క మార్గదర్శకుడు అర్హత కలిగిన కానీ ఉత్సాహభరితమైన సమాధానానికి సమాధానం ఇచ్చాడు: అవును!