2021లో, ల్యాండ్ రోవర్ దాని పునరుత్థానం చేయబడిన డిఫెండర్ నేమ్‌ప్లేట్‌కు రెండు-డోర్ల చిన్న వేరియంట్‌ను జోడించింది: డిఫెండర్ 90. పెద్ద డిఫెండర్ 110తో పోలిస్తే, ఐకానిక్ బ్రిటిష్ SUV రోవర్ యొక్క పొట్టి వెర్షన్ చాలా అందంగా కనిపిస్తుంది. దాని చక్కని తెల్లటి పైకప్పు, ఖచ్చితమైన నిష్పత్తులు, పాంజియా గ్రీన్ పెయింట్ మరియు సైడ్-ఓపెనింగ్ టెయిల్‌గేట్‌పై తేలియాడే స్పేర్ టైర్‌లతో, డిఫెండర్ 90 పెద్ద 110కి భిన్నమైన అనుభూతిని కలిగి ఉంది.
దాని క్లాసిక్ బాక్సీ ఆకారం మరియు అద్భుతమైన వివరాలు ప్రాథమికంగా ఒకే విధంగా ఉన్నప్పటికీ, డిఫెండర్ 90 బాక్స్ మెరుగ్గా మరియు మరింత ప్రయోజనకరంగా కనిపిస్తుంది. ఫోర్-డోర్ గార్డ్ 110 అనేది పిల్లల తల్లిదండ్రులచే నడిచే కుటుంబ వారాంతపు SUV అయితే, 90 మంగళవారం బురదలో సర్ఫ్ చేయడానికి మరియు ఇంటికి వెళ్లడానికి సోమరితనం చేసే వ్యక్తి.
అఫ్ కోర్స్, ఇది కాస్త స్టీరియోటైప్. నాలుగు-డోర్ల 110 పదునుగా కనిపిస్తుంది మరియు ఆకస్మిక విహారయాత్రలను ఇష్టపడుతుంది, ఇందులో 35.4 అంగుళాల లోతులో ఉన్న క్రీక్ లేదా స్ట్రీమ్‌లో నగ్నంగా ఈత కొట్టడం మరియు ముందు లోతును గుర్తించడానికి మరియు సెంట్రల్ టచ్ స్క్రీన్‌పై ప్రదర్శించడానికి వేడింగ్ సెన్సార్‌ని ఉపయోగించడం వంటివి ఉంటాయి. అత్యంత తీవ్రమైన కేసులు మినహా, 110 మరియు డిఫెండర్ 90 ఆఫ్-రోడ్‌లో సమానంగా మంచివి. ఇందులో అదే విధానం కోణం మరియు నిష్క్రమణ కోణం (గడ్డం లేదా వెనుక బంపర్‌ను స్క్రాచ్ చేయకుండా నిటారుగా ఉన్న అడ్డంకులను అధిరోహించే సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది), మరియు టెర్రైన్ ఆప్టిమల్ ట్రాక్షన్ మోడ్ ప్రకారం డ్రైవర్‌ను ఎంచుకోవడానికి అనుమతించే ఐచ్ఛిక భూభాగ ప్రతిస్పందన 2 సిస్టమ్.
కానీ రెండు-డోర్ల SUVల కోసం, అది డిఫెండర్ అయినా, పునర్జన్మ పొందిన ఫోర్డ్ బ్రోంకో అయినా లేదా క్లాసిక్ జీప్ రాంగ్లర్ అయినా, మరింత అర్థవంతమైనది ఉంది. గత వేసవిలో కొత్త డిఫెండర్ 90 మరియు బ్రోంకో (నాలుగు-డోర్ల బ్రోంకో కూడా అందుబాటులో ఉన్నాయి) విడుదల చేయడానికి ముందు, రాంగ్లర్ యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ఇప్పటికీ విక్రయించబడుతున్న చివరి రెండు-డోర్ల SUV అని గమనించాలి. మరియు రాంగ్లర్ యొక్క ఈ కాన్ఫిగరేషన్-దాని టూ-డోర్ చరిత్ర US ఆర్మీ రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో విజయం సాధించడంలో సహాయపడిన విల్లీస్ జీప్ నుండి గుర్తించవచ్చు-దాని నాలుగు-డోర్ల అపరిమిత వెర్షన్ నిర్ణయాత్మకంగా అమ్మకాలను అధిగమించింది.
మొదటి సంవత్సరంలో, ల్యాండ్ రోవర్ యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో 16,000 కంటే ఎక్కువ అవార్డు గెలుచుకున్న నాలుగు-డోర్ గార్డ్‌లను విక్రయించింది. జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవర్ నార్త్ అమెరికా ప్రెసిడెంట్ మరియు CEO అయిన జో ఎబర్‌హార్ట్ ఫోర్బ్స్ వీల్స్‌తో మాట్లాడుతూ, డిఫెండర్ 90 ఇప్పుడే షోరూమ్‌కి వచ్చినందున, ఎంత మంది కొనుగోలుదారులు చిన్న మరియు మరింత స్పోర్టీ వెర్షన్‌ను ఎంచుకుంటారో చెప్పడం చాలా తొందరగా ఉంది.
"డిఫెండర్ 90కి మార్కెట్ ఉందని మాకు తెలుసు" అని ఎబర్‌హార్డ్ చెప్పారు. "వారు మరింత వ్యక్తిగతీకరించిన మరియు వ్యక్తీకరణ మార్గాల కోసం చూస్తున్న వ్యక్తులు; గుంపు నుండి వేరుగా ఉంటుంది."
అమెరికన్లు చేవ్రొలెట్ కమారో నుండి యూరప్ మరియు జపాన్ నుండి లగ్జరీ GT వరకు నిర్లక్ష్యపు టూ-డోర్ కూపేని విస్మరించినందున, ఈ ఆచరణాత్మక సమూహం కూడా రెండు-డోర్ల SUVలు మరియు పికప్‌ల నుండి దూరంగా మారింది.
కానీ భారీ వినియోగాలు ఎల్లప్పుడూ ప్రమాణం కాదు. 1950లు, 1960లు మరియు 1970లతో సహా దశాబ్దాలుగా, టూ-డోర్ సెడాన్‌ల విక్రయాలు సెడాన్‌లను మించిపోయాయి. ప్రజలు వెనుక సీటులోకి దూరినా పట్టించుకోవడం లేదు. అనేక సందర్భాల్లో, పడవ-పరిమాణ కూపే యొక్క తలుపు (కాడిలాక్ ఎల్డోరాడో అనుకోండి) సముద్రపు తెప్ప వలె పెద్దదిగా ఉంటుంది. ప్రారంభ సంవత్సరాల్లో 4×4 విషయానికొస్తే, రెండు-డోర్ల మోడల్ బహిరంగ సమూహాలలో బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది. ఆ సాహసోపేతమైన మరియు అనుకవగల మోడళ్లలో 1960 నుండి 1984 వరకు తయారు చేయబడిన టొయోటా "FJ" ల్యాండ్ క్రూయిజర్ మరియు ఇప్పుడు విలువైన సేకరణ-మొదటి తరం టొయోటా 4రన్నర్, చేవ్రొలెట్ K5 బ్లేజర్, జీప్ చెరోకీ, నిస్సాన్ పాత్‌ఫైండర్, ఇసుజెట్ మౌంటెడ్, పోలీస్. వేన్, ఇండియానా, ఇంటర్నేషనల్ హార్వెస్టర్ బాయ్ స్కౌట్స్.
వాహన తయారీదారులు అనేక కాటు-పరిమాణ మరియు పొడవాటి వస్తువులను కూడా ప్రవేశపెట్టారు, నేటి సరిహద్దు శకానికి నాంది పలికారు. 1986లో, సుజుకి తన స్టైలిష్ టూ-డోర్ సమురాయ్, మినీ SUVతో విజయం సాధించింది, ఇది కేవలం 63-హార్స్పవర్ ఇంజన్‌ను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, వీధిలో సరదాగా ఉంటుంది మరియు ఆఫ్-రోడ్‌లో ఉన్నప్పుడు వెర్రివాడిగా ఉంటుంది. సమురాయ్ మొదటి సంవత్సరంలో అమెరికన్ చరిత్రలో అత్యంత వేగంగా అమ్ముడవుతున్న జపనీస్ కారుగా అవతరించింది మరియు సుజుకి సైడ్‌కిక్ (మరియు జనరల్ మోటార్స్ యొక్క జియో ట్రాకర్ శాఖ)కి జన్మనిచ్చింది, ఆ తర్వాత వివాదాస్పద రోల్‌ఓవర్ కుంభకోణం దాని అమ్మకాలను ప్రభావితం చేసింది మరియు దాని విధిని నాశనం చేసింది.
అసలైన టయోటా RAV4 1996 నుండి 2000 వరకు రెండు-డోర్ మోడల్‌లను అందించింది మరియు 1998లో సోఫోమోర్‌లకు అనువైన కన్వర్టిబుల్‌ను ప్రవేశపెట్టింది. విచిత్రమైనది నిస్సాన్ మురానో క్రాస్ క్యాబ్రియోలెట్. జనాదరణ పొందిన మురానో యొక్క ఈ రెండు-డోర్ల కన్వర్టిబుల్ వెర్షన్ అతని క్రాష్ తర్వాత హంప్టీ డంప్టీలా కనిపిస్తుంది (మరియు డ్రైవ్ చేస్తుంది). మూడేళ్ళ నిస్సహాయ అమ్మకాల తర్వాత, నిస్సాన్ దయతో 2014లో ఉత్పత్తిని నిలిపివేసింది, కానీ బహుశా అది చివరిగా నవ్వింది. ఈరోజు ఓపెన్-టాప్ క్రాస్‌క్యాబ్రియోలో రోలింగ్ చేయడం కొన్ని స్పోర్ట్స్ కార్ల కంటే వేగంగా ఆసక్తిగల ప్రేక్షకుల సమూహాన్ని ఆకర్షిస్తుంది.
కొత్త డిఫెండర్ 90 కూడా తల తిప్పుతుందని హామీ ఇవ్వబడింది, కానీ మంచి మార్గంలో. నేను డిఫెండర్ 110ని నడిపాను మరియు వెర్మోంట్‌లోని ఈక్వినాక్స్ పర్వతం యొక్క ఏటవాలుల నుండి కఠినమైన అధిరోహణ చేసాను; మైనే అరణ్యాలలో హార్డ్-కోర్ ఆఫ్-రోడ్-ఇటాలియన్ రూఫ్‌టాప్ టెంట్‌తో సహా ఐచ్ఛికంగా $4,000 లాండీ క్యాంప్‌లో రాత్రిపూట మాత్రమే. రెండు మోడల్‌లు ఆఫ్-రోడ్ 4×4 ఆఫ్-రోడ్ పనితీరు కోసం కొత్త టచ్‌స్టోన్‌ను సూచిస్తాయి, అడాప్టివ్ ఎయిర్ సస్పెన్షన్ మరియు అధునాతన అల్యూమినియం ఛాసిస్‌కు ధన్యవాదాలు, ల్యాండ్ రోవర్ దాని దృఢత్వం అత్యుత్తమ శరీరానికి మూడు రెట్లు ఎక్కువ అని పేర్కొంది. ఫ్రేమ్ ట్రక్.
అయినప్పటికీ, మాన్‌హట్టన్‌కు ఉత్తరాన ఉన్న గ్రామీణ రహదారులపై, డిఫెండర్ 90 వెంటనే దాని పెద్ద సోదరుడి కంటే దాని వశ్యత ప్రయోజనాన్ని ప్రదర్శించింది. ఊహించినట్లుగా, ఇది కేవలం 4,550 పౌండ్ల బరువున్న చిన్న SUV, కానీ అదే టర్బోతో సూపర్ఛార్జ్డ్, 296-హార్స్పవర్, మరింత శక్తివంతమైన 110లో 4,815 ఫోర్-సిలిండర్ ఇంజన్ ఉంది. డిఫెండర్ 90 ధర కూడా తక్కువగా ఉంది, ఇది $48,050 నుండి ప్రారంభమవుతుంది, అయితే నాలుగు-సిలిండర్ 110 $51,850 నుండి ప్రారంభమవుతుంది. సహజంగానే, ఇందులో రెండు ఇంజన్ ఆప్షన్‌లు ఉన్నా, అది టచ్‌కి వేగంగా అనిపిస్తుంది. నేను నడిపిన డిఫెండర్ 90 ($66,475) యొక్క మొదటి ఎడిషన్ సూపర్‌చార్జర్, టర్బోచార్జర్ మరియు 48-వోల్ట్ మైల్డ్ హైబ్రిడ్ సూపర్‌చార్జర్‌తో కూడిన 3.0-లీటర్ ఇన్‌లైన్ సిక్స్-సిలిండర్ ఇంజన్ నుండి దాదాపు పూర్తిగా లోడ్ చేయబడింది. ఇక్కడ సరైన మొత్తంలో 395 హార్స్పవర్ వస్తుంది.
ఇది చిన్న SUVని స్టైలిష్‌గా ఉంచుతూ 5.8 సెకన్లలో 60 mph వేగాన్ని అందుకుంటుంది. టాప్-ఆఫ్-ది-లైన్ డిఫెండర్ V8 ఈ సంవత్సరం చివర్లో అందుబాటులో ఉంటుంది (రెండు బాడీ స్టైల్స్), 90కి $98,550 మరియు 110కి $101,750 నుండి ప్రారంభమవుతుంది. ఈ సూపర్ఛార్జ్డ్ 5.0-లీటర్ V8 ఇంజన్‌ల మోడల్‌లు 518 హార్స్‌పవర్‌ను అందిస్తాయి, అదే విధంగా ఉంటుంది. జాగ్వార్ F-పేస్ SUV, F-టైప్ స్పోర్ట్స్ కార్ మరియు రేంజ్ రోవర్ స్పోర్ట్ SVR వంటి మోడళ్లలో ఫిరంగిని ఉపయోగించే సౌండ్‌ట్రాక్-సరిపోలిన మందుగుండు సామగ్రిని అందించే ఇంజన్లు.
డిఫెండర్ అయినా, రాంగ్లర్ అయినా లేదా ముస్టాంగ్ అయినా, టూ-డోర్ వెర్షన్ కూడా ఆఫ్-రోడ్ ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉందని పేర్కొంది, తక్కువ సంఖ్యలో కార్ల యజమానులు మాత్రమే ఈ సామర్థ్యాన్ని పెంచుకుంటారు. కాంపాక్ట్ పరిమాణం వారి బలమైన తోబుట్టువుల కంటే ఇరుకైన మార్గాలను మరియు గట్టి మలుపులను ఎంచుకోవడానికి వారిని అనుమతిస్తుంది. పొట్టి వీల్‌బేస్ వాటిని "కేంద్రీకరించకుండా" లేదా ఫుల్‌క్రమ్‌పై సీసా లాగా మధ్యలో వేలాడకుండా అధిక అడ్డంకులను అధిగమించడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఈ కఠినమైన SUVలలో అత్యంత రహస్యంగా ఉంచబడినది ఏమిటి? ఈ మొదటి రెండు రాంగ్లర్ యజమాని ధృవీకరించినట్లుగా, అవి ఒక నిర్దిష్ట రకం పట్టణ ఫ్యాషన్‌కు చాలా అనుకూలంగా ఉంటాయి. కొత్త డిఫెండర్ 90 కేవలం 170 అంగుళాల పొడవు, కాంపాక్ట్ హోండా సివిక్ సెడాన్ కంటే ఒక అడుగు తక్కువ. (రెండు రాంగ్లర్లు సుమారు 167 అంగుళాల పొడవు ఉంటాయి). ఇది చాలా ఇరుకైన పార్కింగ్ ప్రదేశాల్లోకి దూరడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. అదే సమయంలో, అవి పొడవాటి, బాగా సాయుధ కోటలు, ట్రాఫిక్‌ను గమనించడానికి మరియు అనూహ్యమైన Uber డ్రైవర్‌ల నుండి రక్షించడానికి సరైనవి. ఈ SUVలు సాంప్రదాయ కార్ల టైర్లు మరియు చక్రాలను దెబ్బతీసే గుంతలు మరియు ఇతర పట్టణ అడ్డంకులను కూడా తొలగిస్తాయి.
ఆహ్లాదకరమైన నిష్పత్తులు మరియు పనితీరు ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, రెండు అడ్డంకులు ఇప్పటికీ ఉన్నాయి. సాపేక్షంగా సన్నని కార్గో స్పేస్ మరియు ట్రిక్కర్ వెనుక సీటు భయంకరమైన ప్రవేశం మరియు నిష్క్రమణకు సమానం. వాటి నుండి బయటికి ఎక్కడానికి యువకుల నైపుణ్యం అవసరం, ఇది త్రెషోల్డ్‌లను దాటకుండా మరియు ముందుగా కాలిబాటపై దంతాలు పడకుండా చేస్తుంది.
రెండు-డోర్ గార్డ్‌లు సులభంగా (కానీ ఇబ్బందికరమైన) ప్రవేశం కోసం ముందు సీట్లపై ఉన్న బటన్‌తో సహా వాటిని సులభతరం చేస్తాయి. అయితే, ఒకసారి బోర్డింగ్, NBA ఫార్వర్డ్‌లకు తగినంత హెడ్‌రూమ్ మరియు లెగ్‌రూమ్ పుష్కలంగా ఉంటాయి.
పెద్ద ట్రేడ్-ఆఫ్ ఏమిటంటే, 17 అంగుళాల పొడవు (110 అంగుళాలతో పోలిస్తే) దాదాపు పూర్తిగా కార్గో హోల్డ్‌లో ఉంది. 110 రెండవ వరుస వెనుక ఉన్న కార్గో స్పేస్ 1990లలో ఉన్నదానికంటే రెండింతలు ఎక్కువ, 34.6 క్యూబిక్ అడుగులు మరియు 15.6 క్యూబిక్ అడుగులు. 110 ఏడుగురు వ్యక్తులకు సరిపోయే ఒక జత పిల్లల-పరిమాణ మూడవ వరుస సీట్లను కూడా అందిస్తుంది. 90 ఒక ఐచ్ఛిక జంప్ సీటును అందిస్తుంది (110లో కూడా అందుబాటులో ఉంది), ఇది ముందు బకెట్‌ను ఆరుగురు వ్యక్తులకు అనుకూలమైన మూడు-వరుసల బెంచ్‌గా మారుస్తుంది. అయితే, ఇద్దరు వ్యక్తుల స్త్రోల్లెర్స్ మరియు చాలా పరికరాలు ఉన్న కుటుంబాలకు, 110 అనేది లాజికల్ గేమ్.
JLR ఉత్తర అమెరికా కమ్యూనికేషన్స్ హెడ్ స్టువర్ట్ స్కోర్, సంభావ్య కస్టమర్‌లు తాము ఏ క్లబ్‌కు చెందినవారో తెలుసుకుంటారని సరిగ్గా ఎత్తి చూపారు: “నేను 90వ దశకంలో కొంతమంది వ్యక్తులను డ్రైవ్ కోసం తీసుకెళ్లినప్పుడు, 'నేను దీన్ని ఖచ్చితంగా పొందుతాను [ఎందుకంటే] ఆచరణాత్మక పరిష్కారం కోసం చూడటం లేదు; ఇది చల్లగా ఉంది మరియు నాకు నచ్చినందున నేను దానిని కొన్నాను.
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-03-2021