చాలా మంది రైడర్‌లు గరిష్ట శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడం మరియు దానిని పరిమితికి నెట్టడంపై దృష్టి పెడతారు. 11,000 హార్స్‌పవర్ నైట్రో ఇంజిన్‌తో కూడిన కారులో 30,000 psi కంటే ఎక్కువ షీర్ లోడ్‌లు మరియు డోర్ స్లామ్‌లో 15,000 psi కంటే ఎక్కువ షీర్ లోడ్‌లకు గురయ్యే వీల్ బోల్ట్‌లను తరచుగా పట్టించుకోరు.
ఈ ప్రాంతంలో వారి నైపుణ్యాన్ని వర్తింపజేయడానికి, మేము 100 సంవత్సరాలకు పైగా వీల్ ఫిట్టింగ్ అనుభవం ఉన్న రెండు కంపెనీలను సంప్రదించాము: ARP మరియు మార్క్ విలియమ్స్ ఎంటర్‌ప్రైజెస్.
1974 లోనే, విలియమ్స్ ప్రొఫెషనల్ కార్ల కోసం ఒక ప్రాథమిక సెట్‌ను అభివృద్ధి చేశాడు, ఇది అప్పటినుండి విజయవంతంగా ఉపయోగించబడుతోంది: బలమైన 5/8″ స్క్రూ-ఇన్ స్టడ్ వెనుక భాగంలో లాక్ నట్ మరియు పెద్ద 11/16″ భుజాలతో జతచేయబడింది. అల్యూమినియం డ్రైవ్ చక్రాలకు అనుగుణంగా. ఇది చక్రాన్ని స్టడ్‌లపై కేంద్రీకరిస్తుంది మరియు గింజల టేపర్‌పై కాదు. అయినప్పటికీ, మార్కెట్‌లోని వివిధ రకాల రిమ్ మందాలు మరియు స్పిన్నింగ్ బరువును కనిష్టంగా ఉంచాలనే కోరికతో, పరిగణించవలసిన అనేక వేరియబుల్స్ ఉన్నాయి. అయితే మొదట, భుజం లేని స్టిలెట్టోస్ చూద్దాం.
ఈ సంఖ్య సరైన భుజం చక్రం బోల్ట్ పొడవును ఎంచుకోవడానికి అవసరమైన వివిధ పారామితులను చూపుతుంది.
ARP యొక్క బలం 7/16-20, ½-20, M12 x 1.50 మరియు M14 x 1.50 పిచ్‌లలో ప్రత్యేక ప్రెస్-ఫిట్ వీల్ స్టడ్‌ల ఉత్పత్తి. తాజా ARP కేటలాగ్ మూడు డజనుకు పైగా ప్రత్యేక స్టడ్ నంబర్‌లను కలిగి ఉంది. ARP ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ ఇరుసుల కోసం వివిధ పొడవులలో స్క్రూ-ఇన్ స్టడ్‌లను (1/2-20) అందిస్తుంది, అలాగే మొత్తం పొడవు 2.955 అంగుళాలతో M12 x 1.50 స్టడ్‌లను అందిస్తుంది.
సరైన బరువు పొదుపు కోసం, ప్రీమియం MW కిట్‌లో టైటానియం స్టడ్‌లు మరియు అల్యూమినియం గింజలు ఉంటాయి.
OEM ఉత్పత్తుల కంటే చాలా ఉన్నతమైనది, ARP స్టడ్‌లు 8740 క్రోమ్ మాలిబ్డినం స్టీల్ మిశ్రమంతో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు 190,000 psi తన్యత బలాన్ని సాధించడానికి హీట్ ట్రీట్ చేయబడ్డాయి. అవి అదనపు మన్నిక కోసం కాడ్మియం పూతతో ఉంటాయి.
ప్రెస్-ఫిట్ స్టడ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం చాలా సులభం, అయితే ARP స్టడ్‌లు జోక్యంతో ముడుచుకుని ఉంటాయి మరియు రంధ్రం చాలా పెద్దగా ఉంటే స్టడ్ తిరగవచ్చు. అందుకే దాదాపు అన్ని అనంతర రేసింగ్ కార్ యాక్సిల్స్ మరియు హబ్‌లు స్క్రూ-ఇన్ స్టుడ్స్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి.
(ఎడమ) ARP ప్రెస్-ఇన్ స్టడ్‌లు సాధారణంగా అప్లికేషన్ నిర్దిష్టంగా ఉంటాయి, కానీ ఇతర వాహనాలకు అవి మొత్తం పొడవు (1), ముడుచుకున్న పొడవు (2), ముక్కు పొడవు (3) మరియు ముడుచుకున్న వ్యాసం (4) ద్వారా పేర్కొనబడవచ్చు. అవి వివిధ థ్రెడ్ పరిమాణాలతో అందుబాటులో ఉన్నాయి. (కుడి) స్క్రూ-ఇన్ స్టడ్‌ను సరిగ్గా ఎంచుకోవడానికి అవసరమైన కీలకమైన కొలతలు అండర్‌హెడ్ పొడవు (1), థ్రెడ్ పొడవు (2) మరియు ముక్కు పొడవు (3) ఉన్నాయి. ARP ఆరు కాన్ఫిగరేషన్‌లను అందిస్తుంది.
ఇతర స్టడ్‌లు లేదా చిల్లులు గల హబ్‌లకు సరిపోయేలా OEM యాక్సిల్స్‌ను సవరించాలని భావించే వారికి, వివరణాత్మక సూచనలను ARP కేటలాగ్‌లో చూడవచ్చు (అభ్యర్థనపై ఉచిత ముద్రిత కాపీలు అందుబాటులో ఉంటాయి).
MW షోల్డర్డ్ డ్రైవ్ స్టడ్‌లు స్టీల్ మరియు టైటానియంలో అందుబాటులో ఉన్నాయి. ఒక సాధారణ సెటప్‌లో 5/8-18 స్టడ్‌లు మరియు లాక్ నట్‌లు ఉంటాయి మరియు చక్రానికి నష్టం జరగకుండా స్ప్లిట్ ఫ్లాంజ్ గింజలు మరియు అల్యూమినియం వాషర్‌లతో చక్రం ఉంచబడుతుంది.
హెక్స్, 12-పాయింట్ మరియు హెక్స్ రెంచ్‌లతో సహా వివిధ రకాల కాన్ఫిగరేషన్‌లలో స్క్రూ-ఇన్ స్టడ్‌లను కనుగొనవచ్చు. ARP సాధారణంగా 12 పాయింట్లు.
టైటానియం అల్లాయ్ స్టడ్‌లు ఒకే పరిమాణంలో ఉన్న స్టీల్ స్టడ్‌ల కంటే దాదాపు 45% తేలికైనవిగా అందుబాటులో ఉన్నాయి. స్పిన్ ద్రవ్యరాశిని కనిష్టంగా ఉంచాలని చూస్తున్న రైడర్‌లకు ఇది ముఖ్యమైన అంశం. అయినప్పటికీ, టైటానియం స్టడ్‌ల ధర ఉక్కు స్టడ్‌ల కంటే మూడు రెట్లు ఎక్కువ కాబట్టి, మెరుగైన పనితీరు ధర వద్ద వస్తుంది.
సరైన స్టడ్ పొడవును ఎంచుకోవడం చాలా ముఖ్యం, స్టడ్ డ్రైవ్ భుజం పూర్తిగా చక్రంతో నిమగ్నమై ఉండాలి. థ్రెడ్ చేయని స్టడ్ షాంక్ బ్రేక్ క్యాప్ లేదా డ్రమ్ మరియు వీల్ యొక్క మిశ్రమ మందం కంటే కొంచెం పెద్దదిగా ఉండాలని MW సిఫార్సు చేస్తుంది. వాషర్ చక్రం యొక్క ఉపరితలం నుండి పొడుచుకు వచ్చిన భుజం యొక్క భాగం కంటే మందంగా ఉండాలి.
బేస్ గింజలు 3/16″ నుండి 3/4″ మందం వరకు నాలుగు వేర్వేరు వాషర్‌లతో అందుబాటులో ఉన్నాయి.
ఏ రకమైన స్టడ్‌ను (చక్రం లేదా ఇతరత్రా) ఇన్‌స్టాల్ చేయడాన్ని సులభతరం చేయడానికి మరియు థ్రెడ్‌లు లేదా స్టడ్ ప్రోట్రూషన్‌ను దెబ్బతీసే అవకాశాన్ని తగ్గించడానికి, MW 5/16-24 నుండి 5/8 వరకు వివిధ రకాల కాట్రిడ్జ్‌లకు సరిపోయే ప్రత్యేక స్టడ్ సెట్టింగ్ సాధనాన్ని అందిస్తుంది. -18.
తక్కువ ప్రొఫైల్ గింజలు దృష్టి కేంద్రీకరించబడతాయని మీరు అనుకోరు, కానీ విలియమ్స్ 3/16″ నుండి 3/4″ వరకు వివిధ మందంతో కూడిన అల్యూమినియం వాషర్‌లతో ప్రభావవంతమైన పరికరాన్ని అభివృద్ధి చేశారు. నష్టం. స్నాప్-లాక్ స్టీల్ బేస్ గింజలు నాలుగు వాషర్ ఎంపికలతో ప్రామాణిక ఫ్లాంజ్ గింజలకు బదులుగా ఉపయోగించబడతాయి.
ARP విస్తృత శ్రేణి ప్రెస్-ఫిట్ వీల్ స్టడ్‌లను తయారు చేస్తుంది, NASCAR కప్ జట్లు (ఎడమవైపు) ఉపయోగించే భారీ "స్పీడ్ స్టుడ్స్" నుండి మూడు డజనుకు పైగా వాహనాలపై ఉపయోగించే చిన్న కస్టమ్ స్టడ్‌ల వరకు.
సంపూర్ణ బరువు పొదుపు కోసం చూస్తున్న వారికి, MW 7075-T6 అల్యూమినియం మరియు హార్డ్ యానోడైజ్‌తో తయారు చేసిన ఒక ముక్క అల్యూమినియం గింజను అందిస్తుంది. అంతర్నిర్మిత అల్యూమినియం ఉతికే యంత్రం గింజపైకి లాగి స్వేచ్ఛగా తిరుగుతుంది. అవి MW టైటానియం స్టడ్ సెట్‌లో చేర్చబడినప్పటికీ, వాటిని స్టీల్ స్టడ్‌లతో కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
ఈ సమయంలో, మీ రేసింగ్ కార్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను “బుల్లెట్‌ప్రూఫ్” చేయడానికి మీరు ఉపయోగించగల సమాచారం… ఇంకా ఏమిటంటే, ARP మరియు MW రెండూ అనుకూలమైన, వ్యక్తిగతీకరించిన సహాయాన్ని ఉచితంగా అందించే అనుభవజ్ఞులైన సాంకేతిక బృందాలను కలిగి ఉన్నాయి.
ప్రామాణిక MW స్టడ్ కిట్‌లలో కాలర్డ్ స్టడ్‌లు, స్టీల్ లాక్‌నట్‌లు మరియు జామ్ నట్స్ మరియు 10-ప్యాక్‌ల అల్యూమినియం ఉన్నాయి.
మీ ఇన్‌బాక్స్‌కు నేరుగా డెలివరీ చేయబడిన డ్రాగ్‌జైన్ నుండి మీకు ఇష్టమైన కంటెంట్‌ని ఉపయోగించి మీ స్వంత వార్తాలేఖను సృష్టించండి, పూర్తిగా ఉచితం!
పవర్ ఆటోమీడియా నెట్‌వర్క్ నుండి ప్రత్యేకమైన అప్‌డేట్‌ల కోసం మీ ఇమెయిల్ చిరునామాను ఉపయోగించకూడదని మేము హామీ ఇస్తున్నాము.
పోస్ట్ సమయం: ఏప్రిల్-22-2023