హైవేలపై కేబుల్ మీడియన్ల ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు

నేను ఇంజనీర్, రోడ్ బిల్డర్ లేదా మరేదైనా కాదు, కానీ హైవేలపై అమర్చిన ఈ కేబుల్ మీడియన్‌లు నాకు చాలా ఆకర్షణీయంగా లేవు మరియు క్షమించరానివిగా అనిపిస్తాయి. బహుశా అది వారి అప్పీల్‌లో భాగమే కావచ్చు లేదా అంతర్‌రాష్ట్ర రహదారులపై చూపడానికి కారణం వారి తక్కువ ధర.
మిచిగాన్ డిపార్ట్‌మెంట్ ఆఫ్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ నివేదికల ప్రకారం, ఒక కేబుల్ సెపరేషన్ అవరోధం రోడ్డు మధ్య భాగంలో మరణాల సంఖ్యను తగ్గించింది. ఫార్మింగ్‌టన్ హిల్స్‌లోని ఇంటర్‌స్టేట్ 275లో జరిగిన ప్రమాదం తర్వాత దెబ్బతిన్న గార్డులు కనిపించాయి.
ఈ ప్రమాదానికి నేనే కారణమని చెప్పాలి, ఎందుకంటే కుండపోత వర్షంలో నేను చాలా వేగంగా డ్రైవ్ చేస్తూ, సెమీ ట్రైలర్ దాటిన తర్వాత మధ్యలో గోడను ఢీకొట్టాను. ఓవర్‌షూట్ చేయడం లేదా ట్రక్కు మార్గంలోకి తిరిగి వెళ్లడం ఇష్టంలేక, ట్రక్కును మొదట ఢీకొన్న తర్వాత నేను మధ్యలోకి వంగిపోయాను. జోరు వానలో కూడా కారు డ్రైవరు వైపు చిరిగిపోవడంతో పాటు అక్కడక్కడ మెరుపులు మెరిపించినా నేను తప్పించుకున్నాను. నేను కేబుల్ అడ్డంకిని ఉపయోగించినట్లయితే, నేను అదే ప్రతిచర్యను కలిగి ఉంటానో లేదో నాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు.
ఒక దిశలో ప్రయాణించే వాహనాలు వ్యతిరేక దిశలో ఎదురుగా వచ్చే లేన్‌లోకి ప్రవేశించలేని విధంగా మధ్యస్థ లేన్ యొక్క ఆవశ్యకతను నేను అర్థం చేసుకున్నాను. నేను కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం బేకర్ రోడ్‌కు పశ్చిమాన I-94లో ఒక ఘోరమైన ప్రమాదాన్ని గుర్తుచేసుకున్నాను, ఒక పశ్చిమ ట్రక్కు మీడియన్‌లో అడ్డంకి లేకుండా నడుపుతూ తూర్పు వైపు ట్రక్కును ఢీకొట్టింది. తూర్పు వైపున ఉన్న ట్రక్కుకు అవకాశం లేదా దిశ లేదు, ఎందుకంటే అది తాకిన సమయానికి తూర్పు వైపున ఉన్న మరొక ట్రక్కును దాటిపోయింది.
నిజానికి, నేను ఈ ఫ్రీవేను దాటుతున్నప్పుడు, మధ్యస్థం గుండా వెళుతున్న పడమటి వైపు ట్రక్కును చూస్తున్న పేద ట్రక్కర్ ఆలోచనలు నన్ను వెంటాడాయి. క్రాష్‌ను నివారించడానికి అతను ఏమీ చేయలేడు మరియు ఎక్కడికీ వెళ్ళలేదు, కానీ అతను దానిని కొన్ని దీర్ఘ సెకన్లలో ఊహించవలసి వచ్చింది.
నా కెరీర్‌లో చాలా తీవ్రమైన ప్రమాదాలను చూసిన తర్వాత, అవి జరిగినప్పుడు సమయం ఆగిపోయినట్లు లేదా నెమ్మదించినట్లు అనిపించింది. వెంటనే ఆడ్రినలిన్ రష్ మరియు మీరు చూస్తున్నది నిజంగా జరగలేదని అనిపిస్తుంది. ప్రతిదీ ముగిసినప్పుడు కొద్దిసేపు ప్రశాంతంగా ఉంటుంది, ఆపై విషయాలు చాలా వేగంగా మరియు తీవ్రంగా ఉంటాయి.
ఆ రాత్రి, అనేక మంది మిచిగాన్ స్టేట్ పోలీస్ అధికారులతో మాట్లాడే అవకాశం నాకు లభించింది మరియు హైవేపై ఉన్న కొత్త మీడియన్‌పైకి కారు ఢీకొన్నప్పుడు ఏమి జరిగిందని నేను వారిని అడిగాను. వారు ఇచ్చిన సరళమైన సమాధానం కూడా చాలా సరళమైనది - ఆ కేబుల్స్ గందరగోళాన్ని సృష్టించాయి.
నగరానికి పశ్చిమాన ఇంటర్‌స్టేట్ 94లో ఉన్నట్లుగా, కాలిబాటకు దగ్గరగా ఉన్నందున, వారు చాలా చెత్తను తిరిగి రహదారిపైకి విసిరి, కాంక్రీట్ లేదా మెటల్ అడ్డంకుల కంటే హైవేని చాలా తరచుగా మూసివేస్తారు.
నేను కేబుల్ అడ్డంకులతో చేసిన పరిశోధన నుండి, అవరోధం ముందు ముఖ్యమైన భుజం లేదా మధ్య బిందువుతో ఉన్నప్పుడు అవి ఉత్తమంగా పని చేస్తాయి. అయితే, డ్రైవర్ లోపానికి ఎక్కువ స్థలం ఉన్నప్పుడు, కేబుల్ గార్డ్‌లు ఏదైనా గార్డు వలె ఉత్తమంగా పని చేస్తాయి. కొన్నిసార్లు పోలీసులు "రోడ్డుపై లీక్" అని పిలిచేదానికి కారు ఏదైనా ఢీకొంటుందని అర్థం కాదు.
వాహన శిథిలాలు విరిగి రోడ్డుపై పడే సమస్యను తగ్గించడానికి విస్తృత మధ్యస్థం కూడా కనిపిస్తుంది. దురదృష్టవశాత్తూ, మేము ఇప్పటికే ఉన్న హైవేలపై మధ్యస్థ లేన్‌లను విస్తరించలేకపోతున్నాము, అయితే కాంక్రీట్ లేదా మెటల్ అడ్డంకులు సురక్షితమైన పరిష్కారం కావచ్చు.
ఇంటర్మీడియట్ కేబుల్ అవరోధం గురించి, ఈ కేబుల్స్ గురించి నన్ను భయపెట్టే అనివార్యమైన ప్రశ్న నేను సైనికులను అడిగాను: "కేబుల్ కార్లు మరియు పాదచారుల గుండా వెళుతుందా?" ఒక సైనికుడు నన్ను అడ్డగించి ఇలా అన్నాడు: “నేను దాని గురించి మాట్లాడదలుచుకోలేదు, నేను సమాధానం ఇచ్చాను:“ అవును, అలాగే ... ”నేను చెక్క పోస్ట్‌లకు జోడించిన మెటల్ రెయిలింగ్‌లను ఇష్టపడతాను. అవి అత్యంత సురక్షితమైనవిగా అనిపిస్తాయి. "
నేను గత వసంతకాలంలో రైడర్‌తో మాట్లాడే వరకు నేను నిజంగా కేబుల్ రక్షణ గురించి ఆలోచించలేదు. అతను కేబుల్స్ గురించి ఫిర్యాదు చేశాడు మరియు వాటిని "మోటార్ సైకిల్ ష్రెడర్స్" అని పిలిచాడు. కేబుల్‌కు తగిలి తల తెగిపోవాలని భయపడ్డాడు.
బైకర్ యొక్క భయాలను పోగొట్టడానికి, నేను "నేను చెప్పినట్లు, టెడ్" అని పిలిచే పురాణ ఆన్ అర్బర్ పోలీసు అధికారి కథను ఆనందంగా అతనికి చెప్పాను. టెడ్ ఒక హైలాండర్, వియత్నాం అనుభవజ్ఞుడు, అతను ఆన్ అర్బోర్ నుండి పదవీ విరమణ చేసిన తర్వాత సాల్ట్ లేక్ సిటీ పోలీస్ డిపార్ట్‌మెంట్‌లో కూడా పనిచేశాడు. ఇంతకు ముందు, నేను స్నోమొబైల్స్‌తో వాగ్వివాదాల గురించి ఒక కాలమ్‌లో "నేను చెప్పినట్లు టెడ్"ని "కాప్ స్నోమాన్" అని సూచించాను.
కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం, టెడ్ మరియు ఒకేలా ఆలోచించే ఆన్ అర్బోర్ పోలీసుల బృందం ఉత్తర మిచిగాన్‌లో మోటార్ సైకిళ్లపై పర్యటిస్తున్నారు. గేలార్డ్ సమీపంలో, టెడ్రా మలుపును సరిదిద్దింది, రోడ్డు నుండి పరిగెత్తింది మరియు ముళ్ల తీగపైకి దూకింది. టెడ్ యొక్క పాత స్నేహితుడు మరియు భాగస్వామి "స్టార్లెట్" అతని వెనుక కుడివైపు ప్రయాణించి మొత్తం సంఘటనను చూశాడు.
స్ప్రాకెట్ భయపడ్డాడు మరియు మొదట టెడ్‌తో మాట్లాడాడు. స్ప్రాకెట్ నాతో మాట్లాడుతూ, అతను కూర్చున్న టెడ్‌ను సంప్రదించినప్పుడు, అతను తన పాత స్నేహితుడు చనిపోయాడని నమ్ముతున్నాడు-అయితే, అలాంటి కారు ప్రమాదంలో ఎవరూ బయటపడలేదు.
టెడ్ ప్రాణాలతో బయటపడడమే కాదు, అతని మెడకు ముళ్ల తీగ తగిలి దానిని విరిచాడు. మొండితనం గురించి చెప్పాలంటే, టెడ్ కూడా ముళ్ల తీగ కంటే పటిష్టమైనది. టెడ్‌తో మరియు అతని ఫోన్ సపోర్ట్‌తో కలిసి పని చేయడంలో నేను ఎప్పుడూ సంతోషంగా ఉండడానికి ఇది ఒక కారణం!
నేను ఆ సాయంత్రం టెడ్‌ని కలిశాను మరియు అతను తన మూలకం నుండి కొంచెం బయటపడ్డాడు. ఆగండి, నా నీలి స్నేహితుడు మరియు సోదరుడు!
మనలో కొంతమంది టెడ్ వలె బలంగా ఉన్నారు, కాబట్టి నా ఉత్తమ సలహా ఏమిటంటే, ఫోకస్ చేయడం, వేగాన్ని తగ్గించడం, మీ ఫోన్, హాంబర్గర్ లేదా బురిటోని ఉంచడం మరియు ఆ కేబుల్ డివైడర్‌లపై జాగ్రత్తగా నడవడం.
రిచ్ కిన్సే AnnArbor.com కోసం క్రైమ్ అండ్ సేఫ్టీ బ్లాగ్ వ్రాస్తూ రిటైర్డ్ ఆన్ అర్బర్ పోలీసు డిటెక్టివ్.
www.oregon.gov/ODOT/TD/TP_RES/docs/reports/3cablegardrail.pdf? – క్రాసింగ్‌లను నిరోధించడానికి కేబుల్ అడ్డంకుల ప్రభావంపై ఒరెగాన్ అధ్యయనం. మరియు కేబుల్ అడ్డంకులు ప్రధాన భాగం మర్చిపోవద్దు, వారు ఇన్స్టాల్ చౌకగా మరియు నిర్వహించడానికి ఖరీదైనవి, కానీ అధ్యయనాలు వారు కాలక్రమేణా తక్కువ ఖర్చు అని చూపించాయి. ప్రాణాలను రక్షించడం కంటే ఖర్చుల గురించి ఎక్కువ శ్రద్ధ వహించే ఓటర్లు పెద్ద సంఖ్యలో ఉన్నందున, ఇది డ్రైవింగ్ అంశం కావచ్చు. MI ఈ అడ్డంకులకు సంబంధించి కొనసాగుతున్న పరిశోధనలను నిర్వహిస్తోంది, ఇది 2014లో పూర్తవుతుందని భావిస్తున్నారు.
ఒక మోటార్‌సైకిలిస్ట్‌గా, ఈ కేబుల్ అడ్డంకులు నన్ను భయపెడుతున్నాయి. ప్రమాదానికి సంబంధించిన జరిమానా ఇప్పుడు తక్షణ శిరచ్ఛేదం.
మిస్టర్ కిన్సే, కొత్త కేబుల్ గార్డ్ గురించి నేను చేసిన ప్రశ్ననే మీరు అడిగారు. వాళ్లను చూడగానే కడియం మధ్యలో ఎందుకు లేవనే అనుమానం కలుగుతోంది. రోడ్డు ఇంజనీర్లు ఉన్నట్లయితే, వారు ఎడమ మరియు కుడికి ఎందుకు ప్రత్యామ్నాయంగా మారారో దయచేసి వివరించండి?
రహదారి నుండి అడ్డంకి ఎంత దూరంలో ఉందో, వాహనం అడ్డంకిని ఢీకొట్టే అవకాశం ఉంది, దీని వలన వాహనం మరియు దానిలో ఉన్నవారికి గణనీయమైన నష్టం జరుగుతుంది. అడ్డంకి రహదారికి దగ్గరగా ఉంటే, వాహనం ఆగిపోయే వరకు అడ్డంకిని ఢీకొట్టి, జారిపోయే అవకాశం ఉంది. ఈ విధంగా గార్డ్‌రైల్‌ను రహదారికి దగ్గరగా ఉంచడం "సురక్షితమైనది" కావచ్చు?
© 2013 MLive మీడియా గ్రూప్ అన్ని హక్కులూ ప్రత్యేకించబడ్డాయి (మా గురించి). MLive మీడియా గ్రూప్ నుండి ముందస్తు వ్రాతపూర్వక అనుమతి లేకుండా ఈ వెబ్‌సైట్‌లోని మెటీరియల్‌లు పునరుత్పత్తి చేయబడవు, పంపిణీ చేయబడవు, ప్రసారం చేయబడవు, కాష్ చేయబడవు లేదా ఉపయోగించబడవు.